盡管當(dāng)前全球經(jīng)濟(jì)形勢(shì)不盡如人意，但仍有航空公司在加開中國(guó)航線。12日，全球最大的航空公司達(dá)美航空公司（Delta）首席執(zhí)行官理查德·安德森在京宣布，將于12月開始增加現(xiàn)有北京至底特律的直達(dá)航班班次，同時(shí)將于2013年6月開通上海至西雅圖的直達(dá)航班。

　　理查德·安德森表示，近年來公司在不斷提高中國(guó)市場(chǎng)的占有率，并于12月1日起將北京至底特律的直達(dá)航班班次增加為每日一班。同時(shí)，將于2013年6月增加上海與西雅圖間的直達(dá)航班，目前西雅圖作為美國(guó)西海岸最大的航空市場(chǎng)還沒有往來上海的直航航線。

　　理查德·安德森表示，開通航線主要是基于客運(yùn)量考慮，當(dāng)前公司從中國(guó)出發(fā)的航線客運(yùn)需求增長(zhǎng)很快。盡管中國(guó)經(jīng)濟(jì)增速有所放緩，但在我看來仍然是很高的增長(zhǎng)速度，隨著美國(guó)簽證的進(jìn)一步放開，將很期待公司在中國(guó)的業(yè)務(wù)進(jìn)一步增長(zhǎng)。

　　根據(jù)國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)（IATA）公布的2011年全球航空公司旅客運(yùn)輸量排名，達(dá)美航空公司以全年1．13億人次位居世界第一名。目前該公司在全球范圍內(nèi)運(yùn)營(yíng)主要航線包含700多架飛機(jī)，在中國(guó)與美國(guó)間的航線拓展代碼共享合作包括6條跨太平洋航線、近30條美國(guó)本土航線和20多條中國(guó)境內(nèi)航線。