中國(guó)首架具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的噴氣支線客機(jī)ARJ21-700計(jì)劃明年交付用戶并取得適航認(rèn)證。國(guó)產(chǎn)C919大飛機(jī)在研制中移植了許多支線飛機(jī)ARJ21的技術(shù)，此舉也為國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)的適航取證打下良好基礎(chǔ)。這是中國(guó)商飛副總經(jīng)理吳光輝日前透露的。

　　中國(guó)ARJ21-700支線客機(jī)為90座級(jí)的中短程飛機(jī)，適合中國(guó)和世界上多數(shù)支線航線使用，也符合中國(guó)西部高溫、高原機(jī)場(chǎng)起降和復(fù)雜航路。為此，該機(jī)從研制起就得到了國(guó)內(nèi)外客戶的青睞，迄今已獲得252架確認(rèn)和意向訂單。

　　據(jù)介紹，2012年2月14日，ARJ21-700飛機(jī)獲得型號(hào)檢查核準(zhǔn)書，項(xiàng)目進(jìn)入中國(guó)民航局審定試飛階段；9月21日，飛機(jī)完成了全機(jī)地面應(yīng)急撤離試驗(yàn)；9月28日，機(jī)翼整體油箱密封補(bǔ)充試驗(yàn)也順利完成。

　　ARJ21-700飛機(jī)自2008年11月28日首飛以來，已安全完成研制試飛2800余小時(shí)，取證試飛700余小時(shí)。

　　ARJ21-700飛機(jī)是我國(guó)首次完全按照國(guó)際適航規(guī)章自主設(shè)計(jì)研制的噴氣支線客機(jī)，也是中國(guó)第一款同時(shí)向中國(guó)民用航空局和美國(guó)聯(lián)邦航空局（FAA）提出適航申請(qǐng)并得到受理的噴氣客機(jī)。2008年，美國(guó)聯(lián)邦航空局受理了ARJ21-700飛機(jī)型號(hào)合格證申請(qǐng)，次年與中國(guó)民航局簽署技術(shù)諒解備忘錄，正式啟動(dòng)ARJ21-700飛機(jī)影子審查。按照國(guó)際慣例，獲得FAA的型號(hào)合格證是國(guó)產(chǎn)民用飛機(jī)進(jìn)入國(guó)際市場(chǎng)的重要條件。