4月15日，以飛機(jī)維修為主業(yè)的華夏航空工程技術(shù)有限公司在南通空港產(chǎn)業(yè)園開(kāi)門(mén)營(yíng)業(yè)。這是全國(guó)第一家民營(yíng)“飛機(jī)4S店”，填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)沒(méi)有專(zhuān)業(yè)中小型航空器大修和改裝企業(yè)的行業(yè)空白，因而引起廣泛關(guān)注。

　　“飛機(jī)4S店”

　　落地南通空港產(chǎn)業(yè)園

　　當(dāng)天上午7時(shí)許，上海航空公司一架CRJ200客機(jī)穩(wěn)穩(wěn)降落在南通興東機(jī)場(chǎng)。不過(guò)，飛機(jī)上無(wú)一名乘客，而是很快被早已等在一邊的大型牽引車(chē)緩緩拉進(jìn)華夏公司的飛機(jī)修理庫(kù)，開(kāi)始接受為期12天的檢修。

　　在毗鄰興東機(jī)場(chǎng)的南通空港產(chǎn)業(yè)園，記者找到了剛剛掛牌的華夏公司。在公司足有兩個(gè)足球場(chǎng)大的機(jī)庫(kù)里，數(shù)十名身穿藍(lán)色工作服的技師正站在高低不等的工作架上，認(rèn)真檢查CRJ200型客機(jī)的機(jī)翼機(jī)身。

　　除去氣勢(shì)雄偉的機(jī)庫(kù)大廳，附樓里，機(jī)械、清洗、結(jié)構(gòu)、座艙整新、復(fù)合材料修理等專(zhuān)業(yè)車(chē)間一應(yīng)俱全，同時(shí)配置60余臺(tái)套專(zhuān)用設(shè)備，包括數(shù)控精密加工、無(wú)損檢測(cè)、飛機(jī)系統(tǒng)測(cè)試、發(fā)動(dòng)機(jī)檢測(cè)、飛機(jī)地面勤務(wù)等。

　　據(jù)總經(jīng)理申炳龍介紹，這個(gè)被業(yè)界形象地稱(chēng)為“飛機(jī)4S店”的項(xiàng)目，總投資4億元，用地200畝，已于2月1日取得民航總局維修許可證，計(jì)劃建設(shè)6座飛機(jī)大修和改裝機(jī)庫(kù)、1座飛機(jī)附件維修中心、1個(gè)航材保稅倉(cāng)庫(kù)以及1個(gè)綜合性的維修培訓(xùn)中心、維修技術(shù)研發(fā)中心等。項(xiàng)目全部投產(chǎn)后，將在飛機(jī)大修、公務(wù)機(jī)改裝及內(nèi)飾翻新、飛機(jī)拆解、中小機(jī)場(chǎng)航線維修托管、飛機(jī)工程托管、　　　下轉(zhuǎn)A8版

　　飛機(jī)附件維修、航材進(jìn)出口貿(mào)易以及維修人員培訓(xùn)等方面展開(kāi)業(yè)務(wù)，近期每年可大修支線飛機(jī)約150架，改裝公務(wù)機(jī)約20架，年產(chǎn)值可達(dá)20億元。

　　年產(chǎn)值30億，巨大蛋糕讓人眼饞

　　據(jù)權(quán)威統(tǒng)計(jì)，目前中國(guó)民用航客有2000多架，其中支線客機(jī)和公務(wù)機(jī)200架左右。隨著國(guó)內(nèi)支線航空和通用航空的發(fā)展，預(yù)計(jì)未來(lái)10年內(nèi)，中國(guó)將擁有超過(guò)600架50－90座的支線客機(jī)和1200架公務(wù)機(jī)，這些飛機(jī)的維修業(yè)務(wù)將成為一個(gè)巨大的市場(chǎng)。粗略估計(jì)，僅針對(duì)中小飛機(jī)維修，5年后的年產(chǎn)值就將超過(guò)30億！

　　“蛋糕”誘人而“分食者”少。目前，國(guó)內(nèi)飛機(jī)維修企業(yè)基本上是各大航空公司的“直系子女”，其業(yè)務(wù)以維修各公司自有大型客機(jī)為主，基本上不對(duì)外。這一現(xiàn)狀逼迫中小型飛機(jī)特別是公務(wù)機(jī)出現(xiàn)問(wèn)題，必須送往國(guó)外維修。

　　“一般飛機(jī)維修分為日歷檢修和小時(shí)檢修兩種，像我們首接的這架CRJ200，目前飛行了3萬(wàn)小時(shí)，需要7C深度維修，費(fèi)用在100萬(wàn)元左右。目前類(lèi)似私人飛機(jī)國(guó)內(nèi)已有不少，其內(nèi)部裝修豪華，酒吧、臥室、辦公區(qū)齊全，眼下正是我國(guó)飛機(jī)維修業(yè)的軟肋�！鄙瓯�龍告訴記者，中國(guó)私人飛機(jī)越來(lái)越多，一條龍式的服務(wù)也越來(lái)越有市場(chǎng)，特別是公務(wù)機(jī)的托管服務(wù)。他進(jìn)一步解釋說(shuō)，“這種托管服務(wù)，就是老板告訴我們什么時(shí)間去什么地方，其他什么事情都不需要操心。包括飛機(jī)的維修、運(yùn)行、飛行員的提供，以及機(jī)場(chǎng)VIP接待等，都可以進(jìn)行全方位的服務(wù)�！�

　　“更大的行業(yè)發(fā)展機(jī)遇已經(jīng)來(lái)臨�！睋�(jù)介紹，為推動(dòng)我國(guó)通用航空事業(yè)的發(fā)展，國(guó)家決定實(shí)行低空開(kāi)放政策，并確定上海、江蘇等為試點(diǎn)區(qū)域，南通正好處在二者交匯處�！傲硗�，國(guó)家C919大飛機(jī)項(xiàng)目及國(guó)產(chǎn)ARJ支線客機(jī)項(xiàng)目落戶(hù)上海，為上海周邊地區(qū)發(fā)展配套航空制造業(yè)和航空維修業(yè)提供了千載難逢的機(jī)遇�！�

　　多條跑道，助推全新航空業(yè)起飛

　　與目前遍地都能開(kāi)辦汽車(chē)4S店不同的是，開(kāi)辦一家“飛機(jī)4S店”，比“登天還難”。

　　掌握獨(dú)門(mén)秘笈是第一要求。目前，“南通4S店”擁有60多名專(zhuān)業(yè)資深飛機(jī)維修工程師和150多名專(zhuān)業(yè)飛機(jī)維修熟練技工。公司維修團(tuán)隊(duì)有大量國(guó)內(nèi)第一批獲得CRJ200/700機(jī)型執(zhí)照的人員，并對(duì)該型飛機(jī)有10年以上的維修和管理經(jīng)驗(yàn)。

　　作為我省第一家“飛機(jī)4S店”，華夏公司拿到了“國(guó)家執(zhí)照”——“民航總局維修許可證”。同時(shí)，它還獲得南通市政府為其開(kāi)辟的特殊“綠色通道”。2012年4月從一片油菜地開(kāi)始，僅僅八個(gè)月時(shí)間，就完成了購(gòu)地、土地平整、項(xiàng)目論證、施工證照辦理、工程建設(shè)以及工程驗(yàn)收等一系列工作，以超常規(guī)的效率高質(zhì)量地完成了南通歷史上第一個(gè)飛機(jī)機(jī)庫(kù)的建設(shè)，創(chuàng)造了中國(guó)機(jī)庫(kù)修建史上的最快記錄。

　　“長(zhǎng)三角地區(qū)，是未來(lái)航空維護(hù)維修等新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展空間最大的地區(qū)�！鄙瓯�龍分析說(shuō)，南通緊鄰上海，周邊集聚了10多家機(jī)場(chǎng)，可與國(guó)家大飛機(jī)項(xiàng)目接軌，為大飛機(jī)項(xiàng)目提供零配件維修、制造等配套業(yè)務(wù)。在此基礎(chǔ)上，南通可利用其地理位置的優(yōu)越性便利性，吸引長(zhǎng)三角地區(qū)的公務(wù)機(jī)公司和高端通航企業(yè)落戶(hù)，將南通打造成一個(gè)針對(duì)長(zhǎng)三角地區(qū)的公務(wù)機(jī)和高端通航以及通勤航空運(yùn)行的中心，形成南通通用航空產(chǎn)業(yè)集群。

　　此外，配合飛機(jī)維修中心建設(shè)及通用航空運(yùn)營(yíng)的發(fā)展，華夏公司將大力發(fā)展航空教育產(chǎn)業(yè)，專(zhuān)業(yè)培養(yǎng)飛行人員、乘務(wù)人員、維修人員、產(chǎn)業(yè)工人以及其他航空專(zhuān)業(yè)人員。這些人員的培養(yǎng)，除了滿足本地產(chǎn)業(yè)發(fā)展的需要，更可向全國(guó)民航產(chǎn)業(yè)輸送。“這些業(yè)務(wù)并駕齊飛、形成編隊(duì)后，將打造一條完整的產(chǎn)業(yè)鏈，帶動(dòng)一個(gè)全新的航空產(chǎn)業(yè)在江蘇真正起飛。”