原標(biāo)題：時(shí)代喚出技術(shù)英雄

　　30年前，當(dāng)我懷著對(duì)試飛的憧憬來(lái)到試飛團(tuán)時(shí)，我心目中的試飛事業(yè)是與黃炳新、王昂、滑俊等英雄的名字聯(lián)系在一起的，還有英氣逼人的新型戰(zhàn)機(jī)，以及那些英雄們歷險(xiǎn)的精彩故事。10年前，當(dāng)我離開(kāi)試飛團(tuán)，試飛生涯留在我記憶里最深的，不是一次次歷險(xiǎn)的經(jīng)歷，也不是手捧立功勛章的那一刻，而是為攻克新機(jī)試飛技術(shù)難關(guān)，與試飛團(tuán)隊(duì)一起度過(guò)的艱難歲月。今天，當(dāng)媒體大范圍宣傳試飛員英雄群體時(shí)，我知道這是這個(gè)團(tuán)隊(duì)向我們的時(shí)代發(fā)出振聾發(fā)聵的聲音。

　　要認(rèn)識(shí)一個(gè)團(tuán)隊(duì)離不開(kāi)他所處的歷史坐標(biāo)，一個(gè)是國(guó)家航空科技發(fā)展的坐標(biāo)，另一個(gè)是試飛員成長(zhǎng)的坐標(biāo)。60年前，當(dāng)試飛團(tuán)隊(duì)初創(chuàng)之際，中國(guó)還不具備獨(dú)立研發(fā)和生產(chǎn)軍機(jī)的能力，舊中國(guó)留給我們的是一個(gè)僅有簡(jiǎn)單維修能力的航空工業(yè)體系，我們與世界軍事航空科技的差距足有40年。從1956年吳克明駕駛國(guó)產(chǎn)殲五飛機(jī)首飛，到1965年拓鳴鳳駕駛第一款自主研發(fā)軍用戰(zhàn)機(jī)強(qiáng)五的首飛，再到1998年雷強(qiáng)駕駛中國(guó)自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的三代機(jī)殲十首飛，航空人用50年的追趕，使中國(guó)加入了航空大國(guó)的行列。而在殲十的基礎(chǔ)上，中國(guó)航空人由追趕之路踏上了騰飛之路，十幾年的時(shí)間里自主創(chuàng)新如井噴式爆發(fā)，五代機(jī)、艦載機(jī)，大型運(yùn)輸機(jī)全面開(kāi)花，使我們與航空大國(guó)的技術(shù)差距縮短到了15年。更為難能可貴的是這一超凡業(yè)績(jī)的創(chuàng)立過(guò)程中，中國(guó)人沒(méi)有走西方航空大國(guó)高損耗高風(fēng)險(xiǎn)的老路。為中國(guó)第一代空中加油機(jī)的試飛成功，我們只付出了八根加油探管折斷的風(fēng)險(xiǎn)，在攻克失速尾旋禁區(qū)試飛中我們確保了試飛安全。在殲十三代機(jī)的試飛中，我們創(chuàng)造了零事故定型的世界記錄。60多年來(lái)，我們?cè)谒�有新機(jī)試飛中所損失的飛機(jī)還不及航空大國(guó)一個(gè)型號(hào)試飛中的折損。

　　60年來(lái)，中國(guó)試飛員團(tuán)隊(duì)從初創(chuàng)期的3人小組，到80年代初的集中選優(yōu)，以及90年代的大學(xué)生試飛員選拔，再到21世紀(jì)試飛員專(zhuān)業(yè)化培訓(xùn)機(jī)制的全面建立，走過(guò)了一條探索、發(fā)展、壯大之路。今天，我們的試飛員隊(duì)伍中不乏國(guó)際級(jí)高水平的金牌試飛員，實(shí)現(xiàn)三代機(jī)首飛的雷強(qiáng)，攻克三角翼尾旋難關(guān)的李中華，橫跨軍民體系的全能試飛員張景亭，艦載機(jī)試飛團(tuán)隊(duì)的領(lǐng)軍人物鄒建國(guó)，國(guó)內(nèi)民機(jī)試航與軍用大飛機(jī)試飛第一人鄧友明等。從這些試飛員身上我們看到的不僅是敬業(yè)奉獻(xiàn)的職業(yè)精神，更有精湛睿智的高技術(shù)素養(yǎng)，他們身上體現(xiàn)著工業(yè)和信息時(shí)代英雄的四大素質(zhì)：

　　一是獻(xiàn)身技術(shù)的自覺(jué)精神。工業(yè)和信息時(shí)代是需要從業(yè)者的高度自覺(jué)，這種自覺(jué)建立在知識(shí)與理念的基礎(chǔ)之上，是一個(gè)國(guó)家工業(yè)化信息化發(fā)展的最大凝聚力，它不同于農(nóng)耕時(shí)代以紀(jì)律約束為標(biāo)志的團(tuán)隊(duì)服從，而是個(gè)體對(duì)于工業(yè)化信息化秩序高度認(rèn)同的基礎(chǔ)上建立起來(lái)的一種職業(yè)道德。

　　二是甘于奉獻(xiàn)的工蜂精神。試飛員了解和明確自己在國(guó)家和行業(yè)體系中的位置，并在自覺(jué)的基礎(chǔ)上用一種近乎殉道的熱誠(chéng)奉獻(xiàn)著自己的才華，他們知道唯有這個(gè)崗位上把技術(shù)做到極致，團(tuán)隊(duì)的利益才能有保障，國(guó)家的技術(shù)騰飛才能實(shí)現(xiàn)。在一個(gè)真正的工業(yè)化信息化國(guó)家里，工蜂精神會(huì)得到團(tuán)隊(duì)最大的獎(jiǎng)賞，而作為工蜂個(gè)體他們所要做的就是把奉獻(xiàn)的果實(shí)做得盡可能的完美精致。

　　三是創(chuàng)造完美的技術(shù)精神。追求完美是試飛行業(yè)的最高價(jià)值觀，這種精神不僅體現(xiàn)在飛行的具體動(dòng)作上，更體現(xiàn)在技術(shù)攻關(guān)的艱難跋涉中。每一個(gè)試飛科目似乎從沒(méi)有一帆風(fēng)順過(guò)，難題幾乎就是試飛的同義詞。然而，對(duì)于試飛員而言難題是挑戰(zhàn)更是誘惑，正是因?yàn)殡y題的存在才使試飛充滿著魅力，正是攻克難關(guān)的那份幸福，帶給試飛員前行的巨大動(dòng)力。沒(méi)有創(chuàng)造完美的精神就沒(méi)有空中加油驚心動(dòng)魄過(guò)后意料之中的成功，沒(méi)有創(chuàng)造完美的精神，就沒(méi)有殲-15閑庭信步般的首次成功著艦。

　　四是看淡死神的忘我精神。風(fēng)險(xiǎn)與犧牲永遠(yuǎn)都伴隨著試飛事業(yè)，戰(zhàn)機(jī)的殘骸沒(méi)能在試飛員心中掀起心理的波瀾，他們仿佛永遠(yuǎn)那樣淡定，戰(zhàn)友的犧牲只會(huì)勾起試飛員濃濃的惜別之情，卻不會(huì)在他們強(qiáng)大的內(nèi)心傳遞恐慌。沒(méi)有從事過(guò)試飛的人很難想象從試飛員口中說(shuō)出的不怕死是什么意思，那是一種真正的無(wú)畏，那時(shí)一種超越死神的豪邁。

　　1993年的秋天我來(lái)到俄羅斯，我既看到了試飛員公墓中一座座灰色肅穆的墓碑，也看到了中央大街上矗立的一座座國(guó)家英雄的豐碑，那是俄羅斯人為紀(jì)念那些創(chuàng)造了工業(yè)奇跡的技術(shù)英雄們建立的。在工業(yè)和信息時(shí)代，一個(gè)國(guó)家不僅要崇尚道德，更要崇尚技術(shù)。今天試飛團(tuán)隊(duì)用他們的智慧與勇氣創(chuàng)造的試飛奇跡，為我們矗立起了一座足以令國(guó)人的驕傲的技術(shù)英雄的豐碑。我想如果在我們的國(guó)家和我們的人民心中，能夠不斷矗立起這樣的技術(shù)英雄的豐碑，偉大的中國(guó)夢(mèng)就不會(huì)遙遠(yuǎn)。