2013年6月，世界品牌實驗室發(fā)布了2013年《中國500最具價值品牌》榜單，“中航工業(yè)”一個僅僅創(chuàng)立五年的品牌，以760億元的品牌價值名列第26位，被譽為是中國“飛得最高、飛得最快”的品牌。

　　中國航空工業(yè)集團公司(中航工業(yè))重組整合五年來，航空工業(yè)的科技人員瞄準一流，大力開展集成創(chuàng)新、原始創(chuàng)新、引進消化吸收再創(chuàng)新，突破了一大批航空尖端核心技術(shù)、關(guān)鍵技術(shù)和前沿技術(shù)，完全掌握了以戰(zhàn)斗機、艦載機、武裝直升機、大型運輸機、無人機、預警機等為代表的研發(fā)技術(shù)，使我國躋身于能夠系列化、信息化、體系化發(fā)展航空裝備的國家行列。五年來，中航工業(yè)獲得國家科技獎15項，其中國家科技進步特等獎1項，獲得國防科技獎511項，其中國防科技進步特等獎3項。大量新型軍用機和多種導彈，多型號成系列的航空發(fā)動機和機載設(shè)備也如雨后春筍般涌現(xiàn)并投入批量生產(chǎn)，在2009年的60年國慶閱兵空中梯隊中，151架飛機全部由中航工業(yè)研制生產(chǎn)，長空利劍讓國人自豪，世界震驚。一個擁有較大經(jīng)濟規(guī)模、較強科技實力和產(chǎn)業(yè)能力，充滿生機與活力的現(xiàn)代航空工業(yè)大集團正展現(xiàn)在世人面前。

　　植入中國心臟。中航工業(yè)研制的R0110重型燃氣輪機，是中國首臺具有完全自主知識產(chǎn)權(quán)的重型燃氣輪機，使我國在國防、重工業(yè)領(lǐng)域的動力裝置不再完全依賴進口，同時，還系列化發(fā)展了艦船動力、發(fā)電機組等燃氣輪機，實現(xiàn)了航改燃機的系列化發(fā)展，強有力的支撐了國民經(jīng)濟建設(shè)。安裝有中國第一臺完全自主研制、擁有完全自主知識產(chǎn)權(quán)“玉龍”發(fā)動機的武裝直升機在2012年珠海航展精彩亮相，引起國際普遍關(guān)注。

　　注入中國智慧。殲-10飛機數(shù)字式綜合航空電子系統(tǒng)設(shè)計與綜合，標志著中國形成了一整套具有自主知識產(chǎn)權(quán)的第三代戰(zhàn)斗機設(shè)計技術(shù)。在我國自主研制的“獵鷹”高級教練機上，首次采用三軸四余度數(shù)字式電傳飛行控制系統(tǒng)(即不再用機械操縱桿，而采用純數(shù)字式電傳操縱系統(tǒng)，并有三條數(shù)字信道與一條備用仿真式信道。)等許多當代最尖端的技術(shù)，使飛機整體技術(shù)水平在國際上處于一流。

　　助力中國制造。攻克了ARJ21噴氣式支線飛機超臨界機翼整體壁板噴丸成形技術(shù)，使中國成為世界上第三個掌握超臨界機翼整體壁板噴丸成形技術(shù)的國家，掌握了民機研制和生產(chǎn)的重大、關(guān)鍵及核心技術(shù)，研究成果榮獲國家科技進步二等獎。在此基礎(chǔ)上攻克了大型復雜帶筋整體壁板噴丸成形的技術(shù)難題，為國產(chǎn)大飛機研制奠定了堅實可靠的技術(shù)基礎(chǔ)。2013年1月26日國產(chǎn)大型運輸機在西安成功首飛，標志著中國大飛機從此騰飛。攻克增材制造(3D打印)核心技術(shù)，并成功應(yīng)用于殲-15飛機零部件的制造，使殲-15成為世界上應(yīng)用激光成形/電子束成形等增材制造技術(shù)零件種類最多、應(yīng)用范圍最廣、應(yīng)用部位最關(guān)鍵的飛機。

　　加快技術(shù)輻射。通過航空技術(shù)的轉(zhuǎn)移，利用集團公司技術(shù)創(chuàng)新基金，在燃氣輪機、風力發(fā)電及新能源產(chǎn)品、節(jié)能和環(huán)保產(chǎn)品等領(lǐng)域研發(fā)非航空民用產(chǎn)品。在相關(guān)非航空產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域中取得技術(shù)領(lǐng)先，實現(xiàn)了向非航空民用領(lǐng)域的技術(shù)輻射，獲得了優(yōu)異的經(jīng)濟效益。鋰離子動力電池全自動生產(chǎn)線的研發(fā)項目新增產(chǎn)值3億元，新型水平摘錠采棉機，實現(xiàn)銷售收入5.2億元，大冷量轉(zhuǎn)子式雙缸壓縮機及其衍生產(chǎn)品，實現(xiàn)銷售收入28億多元。