日前，由法國領(lǐng)銜，意大利、西班牙、瑞典、希臘、瑞士等5個國家共同參與研制的“神經(jīng)元”（Neuron）無人作戰(zhàn)飛機(jī)首架驗(yàn)證機(jī)在法國達(dá)索飛機(jī)公司制造完成，并正式亮相。這也是繼2010年7月英國BAE系統(tǒng)公司推出“雷神”（Taranis）無人作戰(zhàn)飛機(jī)之后，歐洲國家制造的又一種無人作戰(zhàn)飛機(jī)。根據(jù)“神經(jīng)元”無人機(jī)項(xiàng)目組的計劃，該機(jī)將于今年年中進(jìn)入飛行測試階段，陸續(xù)開展飛行測試、數(shù)據(jù)鏈技術(shù)測試、武器系統(tǒng)測試等�！�

　　“神經(jīng)元”無人作戰(zhàn)飛機(jī)驗(yàn)證機(jī)采用飛翼氣動布局，進(jìn)氣道和尾噴口都采用了隱身設(shè)計，機(jī)身覆蓋隱身涂層。該機(jī)總長9.2米，翼展12.5米，最大起飛重量7噸，有效載荷超過1噸，最大飛行速度馬赫數(shù)為0.8，續(xù)航時間超過3小時。“神經(jīng)元”無人機(jī)在研制過程中曾創(chuàng)下了多項(xiàng)歐洲航空工業(yè)領(lǐng)域的“第一”：它是歐洲研制的第一種隱身作戰(zhàn)飛機(jī)，也是歐洲第一種多國聯(lián)合研制的無人機(jī)，更是第一種采用全數(shù)字仿真設(shè)計和開發(fā)的作戰(zhàn)飛機(jī)。　

　　20世紀(jì)90年代末，法國達(dá)索公司就啟動了無人作戰(zhàn)飛機(jī)的研制工作。 

　　2003年，達(dá)索公司的研制計劃得到了法國政府的關(guān)注和支持，并將該項(xiàng)目正式命名為“神經(jīng)元”。同時法國政府決定將該計劃向歐洲國家開放，謀求更為廣泛的國家間合作，一方面加快研制進(jìn)程，另一方面也可以分?jǐn)偢甙旱难兄瀑M(fèi)用�！�

　　作為未來戰(zhàn)場上的主力裝備，美國對隱身無人作戰(zhàn)飛機(jī)及其關(guān)鍵技術(shù)把持得非常嚴(yán)，即使對其歐洲盟友也嚴(yán)格控制，也不許出口，所以英國、法國都不得不選擇自己研制無人作戰(zhàn)飛機(jī)。法國更是希望通過“神經(jīng)元”項(xiàng)目，研究和驗(yàn)證下一代作戰(zhàn)飛機(jī)所需的相關(guān)技術(shù)，同時探索和建立一種高效的跨國合作模式。2003年之后，意大利阿萊尼亞-馬基公司、西班牙CASA公司、瑞典薩伯公司、希臘宇航公司（HAI）和瑞士拉格公司（RUAG）先后加入“神經(jīng)元”研制項(xiàng)目。2006年2月，法國國防部裝備采購局（DGA）與主導(dǎo)研制項(xiàng)目的達(dá)索公司簽訂協(xié)議，各參與國確定了彼此的任務(wù)分工，“神經(jīng)元”研制項(xiàng)目進(jìn)入快速發(fā)展階段�！�

　　按照分工，法國達(dá)索公司負(fù)責(zé)總體設(shè)計以及隱身氣動外形、適航性、飛控系統(tǒng)的設(shè)計和最后的總裝；薩伯公司除參與總體設(shè)計與外形設(shè)計外，主要負(fù)責(zé)航電系統(tǒng)、起落架、前中段機(jī)身及燃油系統(tǒng)的開發(fā)；阿萊尼亞-馬基公司負(fù)責(zé)機(jī)身內(nèi)置彈倉、全機(jī)電力系統(tǒng)以及大氣數(shù)據(jù)系統(tǒng)的開發(fā)；CASA公司負(fù)責(zé)地面控制中心、整體式機(jī)翼以及數(shù)據(jù)鏈管理系統(tǒng)的開發(fā)；RUAG公司負(fù)責(zé)設(shè)計階段的風(fēng)洞測試和火控、武器投送系統(tǒng)的開發(fā)；HAI公司負(fù)責(zé)后機(jī)身、低紅外尾噴口的設(shè)計。此外，法國泰雷茲公司、英國羅羅公司也參與了該項(xiàng)目，后者的主要工作就是和法國透博梅卡公司聯(lián)手為該機(jī)研制動力系統(tǒng)。

（責(zé)任編輯：王飛）