原標題：10年來旅游接待量增長6.3倍——

　　“高峽出平湖”帶熱長江游輪游

　　隨著長江經濟帶建設深入推進，以及人民群眾高品質旅游需求越來越旺盛，長江游輪產業(yè)發(fā)展迎來了歷史性機遇期。10年來，長江三峽區(qū)域旅游接待量增長6.3倍，旅游總收入增長7.6倍。下一步，還需完善長江沿線客運碼頭基礎設施建設，并進一步挖掘長江中下游游輪旅游“藍�！薄�—

　　9月14日上午，長江上體量最大的豪華游輪“世紀榮耀”號�？课錆h港。這是該游輪首次長江游航程，9月11日自南京起航，將于20日抵達重慶，期間還將�？壳G州、宜昌等地。

　　本世紀初，三峽成庫后，三峽大壩以上670公里江段形成了優(yōu)質的庫區(qū)航道，隨著長江經濟帶建設深入推進，長江游輪經濟也迎來了發(fā)展黃金期。

　　十年間營收增長7.6倍

　　9月11日下午，在湖北宜昌秭歸新港，長江豪華游輪“黃金七號”上駐船導游李金蓉正忙著帶領游客熟悉船上設施�！伴L江就像一條項鏈，將沿岸景點串在一起，游輪可以帶領游客體驗長江沿岸美景�！崩罱鹑馗嬖V記者，目前雖已進入淡季，但載客量為446人的游輪上，游客仍有300余位。

　　長江游輪產業(yè)始于上世紀80年代。重慶長江黃金游輪有限公司總船長高慶遷告訴記者，“長江豐富的旅游資源吸引了無數(shù)中外游客。長江旅游客運從最初的交通觀光，一步步發(fā)展為如今的三峽主題游、觀景休閑游以及高端休閑度假游。僅2011年到2013年，黃金游輪公司就有13艘130米以上大型豪華游輪投入長江水上觀光業(yè)”。

　　“長江三峽旅游是我國最早向全球推介的兩條國際黃金旅游線路之一。10年來，長江三峽區(qū)域旅游接待量增長6.3倍，旅游總收入增長7.6倍�！敝貞c市文化和旅游發(fā)展委員會副主任秦定波介紹，今年上半年，長江三峽區(qū)域共接待游客1.7億人次，實現(xiàn)旅游總收入1445.3億元，同比增長均超過21%。

　　9月7日，長江三峽區(qū)域旅游合作2019年鄂渝輪值主席會議在湖北宜昌舉行，兩地就共同建設長江國際旅游帶核心板塊等內容簽署了合作備忘錄。湖北省文化和旅游廳總規(guī)劃師唐昌華表示，“隨著大眾旅游時代到來，人民群眾對高品質旅游需求越來越旺盛，為長江游輪產業(yè)發(fā)展帶來了歷史性機遇”。

　　2018年，長江游輪接待游客760萬人次，為2014年的1.6倍。其中，長江省際游輪全年共運行5103個航次，接待游客100萬人次，載客率達80%以上，連續(xù)3年年均增幅保持在30%以上。

　　“好馬”還得配“好鞍”

　　9月12日，記者在宜昌市平湖半島看到，總投資60億元的長江三峽游輪中心建設施工正如火如荼。據(jù)介紹，該項目建成后將成為長江中上游規(guī)模最大的游輪母港。

　　長江有世界內河旅游最先進的游輪，但長江沿線客運碼頭基礎設施卻普遍落后，面臨“有好馬無好鞍”的尷尬。

　　去年1月1日起，游船過三峽大壩五級船閘不再享有優(yōu)先權，從宜昌到重慶的游輪公司不得不在秭歸港翻壩轉運，平均每天有10多艘游輪在秭歸港停泊，每艘游輪平均�？�40多個小時。

　　如何把潛在轉運商機變成實實在在的旅游經濟？湖北宜昌交運集團董事長江永認為，“游輪港口、碼頭應加快完善配套交通、旅游接待、岸電、自來水、垃圾回收處理體系，各游輪碼頭應盡快實現(xiàn)規(guī)范化、標準化”。

　　目前，長江沿線各地正積極加快港口碼頭硬件設施升級，打造游（郵）輪母港，串起長江黃金旅游帶，提升長江全域旅游品質，共同開拓海內外市場。

　　在長江上游，重慶市將啟動主城游輪母港建設，加快規(guī)劃、啟動建設主城“兩江四岸”以及“一干兩支”旅游碼頭體系，提檔升級景區(qū)景點旅游碼頭。

　　在長江中游，除建設宜昌長江三峽游輪中心項目外，長航集團與武漢旅游發(fā)展投資集團還共同投資30億元，打造國際性長江游船游艇中心，探索建設武漢郵輪母港，使武漢成為長江中游城市群郵輪游客集散中心。

　　在長江下游，南京郵輪母港建設也正在規(guī)劃中。當?shù)赜媱澃l(fā)展游輪入境和出境游，吸引更多優(yōu)質游輪企業(yè)落戶，形成江海聯(lián)動發(fā)展格局。

　　此外，長江游輪也變得越來越環(huán)保。目前，長江省際旅游客船實行“退3換1”政策，即報廢或拆解3艘船后允許新建1艘船，且這些新游輪建造須符合最高環(huán)保標準。同時，到2020年底將實現(xiàn)長江沿線岸電全覆蓋。

　　剛剛投入運營的“世紀榮耀”號游輪就是獲中國船級社認證的第一艘綠色智能內河游輪，也是長江上第一艘取得EEDI（新船能源效率指數(shù)）證書的船舶。世紀游輪公司總裁劉彥介紹，該船首次實現(xiàn)了餐廚垃圾干濕分離，“所有污水實現(xiàn)到港回收處理，船上大型環(huán)保處理設備能滿足800人生活污水達標排放要求”。

　　重慶長江黃金游輪有限公司總經理佘陽毅也表示，該公司旗下游輪全部安裝了油污水及生活污水處理裝置。同時，還對所有游輪實施了岸電改造，船舶靠泊碼頭統(tǒng)一使用岸電，減少了船用柴油機排放污染。

　　豪華游輪、生態(tài)航道、綠色碼頭、清潔岸電……交通與旅游的成功結合，使長江游輪游變得越來越精彩，越來越環(huán)保，越來越“智慧”。

　　江�！皵y手”開辟新天地

　　去年3月份，長江豪華游輪“黃金八號”由重慶順江而下抵達江蘇泰州，這是長江豪華游輪拓展長江中下游航線的一次嘗試。

　　“全年共安排了22個航次，6000多名游客來到泰州游覽�！敝貞c長江黃金游輪有限公司監(jiān)事長、重慶水路運輸行業(yè)協(xié)會會長蔣宗金介紹，目前長江游輪游發(fā)展很不均衡，長江中上游宜昌至重慶段是游輪競爭“紅�！保�發(fā)展長江中下游游輪旅游成為當前各家游輪企業(yè)爭相搶占的新“藍�！薄�

　　中國交通運輸協(xié)會郵輪游艇分會常務副會長鄭煒表示，長江游輪企業(yè)應在持續(xù)優(yōu)化重慶至宜昌等長江游輪旅游精品線路基礎上，重點開發(fā)重慶至武漢、南京、上海等地的長江全域游輪游產品，以及武漢至上海、南京至上海等長江中下游游輪游產品。

　　“不僅要開發(fā)新的旅游線路，同時也應打造一批具有深度文化內涵的旅游線路。”鄭煒建議，應開發(fā)游輪的一線游與長江沿線的一體游、深度游、環(huán)湖游產品；開發(fā)長江游輪與航空、高鐵、動車配合的空水聯(lián)營、鐵水聯(lián)營等產品；開發(fā)長江內河游輪與海洋游輪相互合作的江海聯(lián)程游輪游產品。各地也應加強合作，開發(fā)長江游輪與各旅游區(qū)貫通的旅游新產品。此外，還應開發(fā)游輪旅游與工業(yè)旅游、鄉(xiāng)村旅游、研學旅游、會展旅游、商務旅游等相融合的旅游新產品，從而實現(xiàn)融合發(fā)展。

　　“從企業(yè)角度來看，長江游輪旅游企業(yè)應加快推進現(xiàn)有游輪提檔升級，建立退出機制，提升游輪品質。”上海長江輪船有限公司總經理助理王明勝告訴記者，目前很多境外公司都想開通武漢至上海航線，在發(fā)掘自然景觀的同時，完善游客在游輪上的深度體驗。“長江中下游江闊水深，可以承載與國際郵輪相媲美的豪華游輪。目前，江海聯(lián)運貨船可直達南京，這也為豪華游輪的江海聯(lián)運提供了可能�！蓖趺鲃僬f。

　　“發(fā)展長江游輪經濟，還需加強長江游輪旅游與沿線港口、景點、旅行社等的協(xié)同與合作，加大交通與旅游資源的融合發(fā)展和開發(fā)利用。”交通運輸部長江航務管理局局長唐冠軍建議，要以“游輪+”為引領，引導企業(yè)探索發(fā)展“游輪+教育”“游輪+體育”“游輪+文藝”等新業(yè)態(tài)，延伸長江旅游產業(yè)鏈，推動形成長江全域旅游發(fā)展格局。（來源：經濟日報-中國經濟網(wǎng) 記者：鄭明橋 柳 潔）