經(jīng)濟日報-中國經(jīng)濟網(wǎng)北京8月3日訊 7月31日晚，上海社科院文化產(chǎn)業(yè)研究中心主任、研究員花建在“后疫情時代‘一帶一路’創(chuàng)意與可持續(xù)發(fā)展國際論壇”上做了《以城市為節(jié)點，打造“一帶一路”文化合作新格局》的主題演講。

花建 資料圖 來源：中國經(jīng)濟網(wǎng)

　　花建教授認為，“一帶一路”建設已經(jīng)形成了包括政策溝通、設施聯(lián)通、貿(mào)易暢通、資金融通和民心相通在內(nèi)的五通建設，在此基礎上，“一帶一路”建設正在進一步推進到文創(chuàng)互通。

　　文創(chuàng)互通是指以沿線的相關樞紐和重點城市為節(jié)點；以各類文創(chuàng)機構和功能體現(xiàn)為基礎；以文化交流與文化貿(mào)易為主要紐帶；打造文創(chuàng)產(chǎn)業(yè)和文化貿(mào)易的集聚帶。

　　因此，在“一帶一路”創(chuàng)意和可持續(xù)發(fā)展中，城市節(jié)點可以作為研究中心之一。花建教授認為，“一帶一路”文化合作合作包括三大圈層。其一是中國境內(nèi)“一帶一路”沿線的重點城市，其二是中國境外“一帶一路”沿線的中心城市，其三是與“一帶一路”城市有密切經(jīng)貿(mào)和文化合作的域外城市。

　　中國境內(nèi)“一帶一路”沿線的重點城市

　　目前，在國內(nèi)“一帶一路”文化城市已經(jīng)形成了“π型”三大動力帶，包括：

　　新亞歐大陸橋經(jīng)濟帶：從中國連云港地區(qū)橫貫中國國土進入到西歐。

　　長江經(jīng)濟帶：從長江三角洲起步，向西通過中國-中亞-西亞經(jīng)濟走廊進入到中亞-西亞，向南經(jīng)過中國-中南半島經(jīng)濟走廊進入中南半島兩個部分。

　　沿海動力帶：包括沿海10多個省市，包括京津冀城市群，長三角城市群和珠三角城市群。

　　中國境外“一帶一路”沿線的中心城市

　　花建認為，中國境外“一帶一路”沿線的中心城市是指在沿線國家范圍內(nèi)，具有戰(zhàn)略地位和引領性的樞紐性城市，包括東亞、東南亞、中亞、南亞、西亞，北非、中東歐和西歐八大地緣板塊。這些城市作為所在區(qū)域的樞紐，往往會與區(qū)域內(nèi)外多層次的城市開展頻繁互動。它們與中國城市在歷史和現(xiàn)實中都具有廣泛的聯(lián)系。從對“絲路城市”的“五通”格局進一步分析，中國境外“一帶一路”沿線的中心城市可以分為以下五種類型：

　　政策溝通型：此類城市具有政策穩(wěn)定和法律完善，經(jīng)貿(mào)暢通的特點。比如新加坡、東京、蘇黎世等。

　　設施聯(lián)通型：此類城市具有設施完善，跟我們中國城市有比較緊密的交通聯(lián)系。比如首爾、巴黎、赫爾辛基等。

　　貿(mào)易暢通型：此類城市往往自貿(mào)區(qū)數(shù)量較多、與中國合作園區(qū)較多、雙邊貿(mào)易活動頻繁的特點，比如首爾、東京、伊斯坦布爾等。

　　資金融通型：此類城市具有FDA規(guī)模比較大，貨幣穩(wěn)定，金融國際化程度高等特點，比如新加坡、曼谷、迪拜等。

　　民心相通型：此類城市往往與中國文化聯(lián)系、歷史文化聯(lián)系比較密切，文化折扣較小，往來客流量較大等特點。比如曼谷、莫斯科、巴黎等。

　　與“一帶一路”城市有密切經(jīng)貿(mào)和文化合作的域外城市

　　近年來，歐洲、拉丁美洲、大洋洲、非洲等地區(qū)有越來越多的國家和城市加入到“一帶一路”的朋友圈之中。截止2020年1月的統(tǒng)計，已經(jīng)超過40個非洲國家參加到“一帶一路”共建當中。

　　在中國“一帶一路”的建設中，中國文化創(chuàng)意產(chǎn)品的進出口正在穩(wěn)步增長。以泰國為例。從2013年開始，中國已經(jīng)成為泰國的第一大貿(mào)易伙伴，近兩年，泰國對中國文化產(chǎn)品的出口也在快速增長，成為中國核心文化產(chǎn)品主要來源地之一。

　　花建認為，在后疫情時代，“絲路城市”可以作為“一帶一路”文化合作的重點。這需要加強核心引領，發(fā)揮中國城市對“絲路城市”的輻射；需要在推動合作的過程中，貫徹合作共贏，推動創(chuàng)意產(chǎn)品和文化項目的雙向流通；需要在合作發(fā)展中，創(chuàng)新路徑方法，提高創(chuàng)意合作與文化貿(mào)易的有效性。從而在更高的層面上，造福各國人民，推進人類命運共同體的打造。