原標(biāo)題：世界遺產(chǎn)運河的保護(hù)與傳承

　　2014年6月22日，中國大運河被正式列入《世界遺產(chǎn)名錄》，成為世界第6條世界遺產(chǎn)運河。如何按照世界遺產(chǎn)的要求進(jìn)行更有效的管理，便成為大運河文化保護(hù)傳承利用的重中之重。

　　截至目前，全世界共有6條直接與運河相關(guān)的世界遺產(chǎn)，依照被列入《世界遺產(chǎn)名錄》的時間順序，他們分別是：法國米迪運河（1996）、比利時中央運河（1998）、加拿大里多運河（2007）、英國龐特基西斯特水道橋與運河（2009）、荷蘭阿姆斯特丹17世紀(jì)運河區(qū)（2010）以及中國大運河（2014）。與其他5條世界遺產(chǎn)運河相比，中國大運河是一條時空跨度最大、技術(shù)含量最高、內(nèi)容最為豐富多彩的大型活態(tài)文化遺產(chǎn)，但作為一條新近列入《世界遺產(chǎn)名錄》的運河，大運河在其后申遺時代的管理和維護(hù)等方面，必須按照聯(lián)合國教科文組織的相關(guān)法規(guī)履行義務(wù)和責(zé)任。而世界上其他5條世遺運河在保護(hù)和利用、文化傳承、國際經(jīng)驗與啟示等方面的總結(jié)概括，為中國大運河的保護(hù)利用、發(fā)展提升提供了重要學(xué)術(shù)依據(jù)和實踐參考，其保護(hù)利用案例和立法保護(hù)措施，也為中國大運河的規(guī)范治理與有效建設(shè)提供了法律規(guī)范和法律參照。

　　英國的龐特基西斯特水道橋與運河不僅是一個具有實用價值的水利工程，同時是一件象征著人類智慧與能力的杰作。這條世界遺產(chǎn)運河的總體思路是建立以旅游業(yè)為主導(dǎo)的發(fā)展模式，協(xié)調(diào)社會、經(jīng)濟(jì)、環(huán)境，做到保護(hù)、維護(hù)和利用遺產(chǎn)，并與當(dāng)?shù)厣鐓^(qū)利益之間達(dá)到平衡，同時與周邊社區(qū)建立良好的關(guān)系，吸引更多游客來遺產(chǎn)區(qū)旅游，增加地區(qū)居民學(xué)習(xí)和教育的機(jī)會，并將遺址中產(chǎn)生的收益用于增加當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)和再投資，通過良性循環(huán)達(dá)到可持續(xù)性的遺產(chǎn)保護(hù)和管理方式。英國對于運河的保護(hù)主要由一個涵蓋了三個層面的架構(gòu)體系組成，即國家層面的咨詢與顧問組織、地方層面的組織與管理機(jī)構(gòu)、實際工作中的執(zhí)行機(jī)構(gòu)，同時建立遺產(chǎn)保護(hù)彩票基金，吸收民間資金用于保護(hù)工作。概言之，英國明確了運河的文化和商業(yè)價值，貫徹開發(fā)與保護(hù)相平衡的利用原則，同時鼓勵相關(guān)學(xué)者就運河文化進(jìn)行研究，發(fā)表專業(yè)權(quán)威的論文。

　　法國的米迪運河承擔(dān)了連接地中海和大西洋間的水運功能，運河工程涵蓋了船閘、溝渠、橋梁和隧道等328個大小不等的建筑，創(chuàng)造了世界現(xiàn)代史上最為輝煌燦爛的土木工程建筑奇跡，在設(shè)計上也獨具匠心，是將運河與周邊環(huán)境融為一體的典范。但是法國米迪運河流域的非遺保護(hù)缺少總體規(guī)劃，生態(tài)環(huán)境保護(hù)遭遇困境，遇到的主要問題是梧桐樹潰瘍病的防治�？晒┙梃b之處是，法國經(jīng)常在運河邊舉辦活動，包括公益長跑、展覽、出版發(fā)行和學(xué)術(shù)研討，從而帶動了運河旅游業(yè)發(fā)展，進(jìn)而帶動了沿線城市經(jīng)濟(jì)文化的發(fā)展。

　　加拿大里多運河是一條北美保存最完好的靜水運河和北美唯一還按原河道作業(yè)、其原有結(jié)構(gòu)大部分保存完好的運河。里多運河的保護(hù)和管理具有一套比較完善的檢測、維護(hù)與管理體制，運河的自然資源、文化資源、船運資源和社區(qū)資源相互依賴，共存共生。里多運河注重遺產(chǎn)管理與人員培訓(xùn)以及公眾教育評價，美食元素充滿活力和多樣性。里多運河的經(jīng)驗首先是順應(yīng)天時地利，有效轉(zhuǎn)型其功能與角色；其次，里多運河全盤謀劃，打包推銷，成功推出里多文化遺產(chǎn)廊道的一攬子生態(tài)旅游項目。文化遺產(chǎn)廊道的推出，盤活了渥太華和金斯頓及其區(qū)域內(nèi)歷史、文化、教育、經(jīng)濟(jì)、旅游等方面的活力與潛力。

　　荷蘭辛格爾運河以內(nèi)的阿姆斯特丹17世紀(jì)同心圓型運河區(qū)，不僅是優(yōu)化城市的水利工程，還是建筑設(shè)計的藝術(shù)品，擁有大約90座島嶼和1500座橋梁，使得該市被稱為“北方的威尼斯”。17世紀(jì)運河環(huán)形區(qū)域的保護(hù)和利用主要體現(xiàn)在四個方面：采取有效管理措施最大程度保持原有運河的水利工程功能；盡量保持運河以及沿岸歷史文化古跡的“原汁原味”；擴(kuò)大與國內(nèi)外運河名城的合作交流；運河立法保護(hù)措施完善、全面。法律法規(guī)從國家和城市兩個層面有力地推動了運河歷史文化遺產(chǎn)、人文古跡、運河河道、居住環(huán)境等一系列方面的保護(hù)，使得阿姆斯特丹這座運河城市重新煥發(fā)出無窮的魅力，成為世界知名城市。此外，阿姆斯特丹還通過大學(xué)之間的交流對外傳播自己的文化。

　　比利時拉盧維耶爾和勒羅爾克斯中央運河上的四座液壓升船機(jī)是當(dāng)時最高品質(zhì)的工業(yè)體現(xiàn)，升船機(jī)、運河本身及其周邊設(shè)施，都保存得十分完好，共同構(gòu)成十九世紀(jì)后期工業(yè)景觀的杰作。比利時古運河水質(zhì)差的主要原因是船只通行量低、生物污染較為嚴(yán)重。經(jīng)常性的船只航行可以使表層河水和深層河水產(chǎn)生混合，補(bǔ)充深水氧氣，提高深層生物的多樣性。應(yīng)對辦法是設(shè)計多項娛樂活動，例如釣魚、劃船、皮艇、水上摩托艇等。由此，水質(zhì)保護(hù)方面給予的啟示是大運河需要在使用中保護(hù)，在保護(hù)中使用。比利時中央運河的文化架構(gòu)主要由建筑文化、歷史文化、音樂文化、美食文化、旅游文化等方面交叉組合形成。在運河邊上舉辦各種文化活動，進(jìn)一步提升運河的旅游價值與經(jīng)濟(jì)效應(yīng)，提升運河城市經(jīng)濟(jì)水平。

　�。ㄗ髡咄踅疸�，為揚州大學(xué)外國語學(xué)院院長、中國大運河研究院世界運河研究中心主任、教授）