很多人說，乘坐公共交通游覽是認識一座城市的最好方式。如果恰好有一條公交線路能集中展示城市的獨特之處，那一定不能錯過。

　　在莫斯科，這樣的線路不止一條。且不說專門為游客設置的市內(nèi)旅游專線，僅看莫斯科市民日常乘坐的公交線路，其中就有不少能充當旅游專線的“平替”。

　　莫斯科公共交通非常發(fā)達，尤其是地鐵因為線路四通八達、地鐵站各具特色已經(jīng)廣為全球游客所知。但實際上，莫斯科的地面交通也毫不遜色。如果在網(wǎng)上搜索莫斯科最美公交線路，會得到很多不同的答案，如沿花園環(huán)路運行的公交，穿過森林公園、下車即天然氧吧的電車等都“人氣”很高。這些線路或途經(jīng)歷史文化建筑，或穿梭于自然美景中，各有各的特色。但如果詢問當?shù)厝�，他們很有可能會推薦39路有軌電車。

　　39路有軌電車是莫斯科最長的有軌電車線路之一。它的始發(fā)站和終點站分別為位于麻雀山的“大學站”和市中心的“潔凈池塘”站，全長17公里。這趟單程時長70分鐘的城市公交不僅是莫斯科人重要的通勤線，也是一條串起了無數(shù)自然景觀的風景線，更是了解城市乃至俄羅斯歷史的文化線。

　　跟著39路有軌電車，可以感受現(xiàn)代。如果說從“潔凈池塘”到“大學站”是從歷史過渡到現(xiàn)代，那么從“大學站”到“潔凈池塘”就是從現(xiàn)代穿越回歷史。

　　“大學站”是俄羅斯最高學府莫斯科國立大學（以下簡稱“莫大”）所在地。說這里現(xiàn)代，不僅因為這里有走在時代前沿的大學以及朝氣蓬勃的大學生，還因為附近有大量莫斯科現(xiàn)代建筑的代表。從車站步行可到達麻雀山觀景臺，其背后是威嚴的莫大主樓，著名的蘇聯(lián)時期“七姐妹”建筑之一；麻雀山腳下、莫斯科河對面是盧日尼基體育場，它不僅是全俄最大的體育場，也是1980年奧運會主賽場和2018年世界杯決賽舉辦地；不遠處是莫斯科國際商業(yè)中心，也就是莫斯科的CBD。在這里，高聳入云的現(xiàn)代風格建筑與歷史感厚重的街區(qū)形成鮮明對比，建筑風格與高度的雙重反差形成了強烈的視覺沖擊力，展示出莫斯科的城市發(fā)展圖景。

　　跟著39路有軌電車，可以感悟歷史。早在1931年，39路有軌電車便已經(jīng)出現(xiàn)在莫斯科，在60年前線路調(diào)整后一直運營至今。

　　當電車行駛至莫斯科三環(huán)與列寧大街交會處，可以看到矗立于此的尤里·加加林紀念雕像。1961年4月12日，加加林乘坐“東方號”宇宙飛船進入太空，完成繞地飛行后成功降落，成為人類進入太空第一人。紀念雕塑用鈦金屬制作，基座設計參考了火箭發(fā)射時噴出的火焰，人像雙臂張開，似乎在擁抱宇宙。

　　跟著39路有軌電車，還可以品味生活。生活既有油鹽醬醋，又有詩和遠方，39路有軌電車的獨特之處在于它能將兩者融合起來。

　　過三環(huán)進入市中心，在丹尼洛夫斯基市場站下車，旁邊就是著名的丹尼洛夫斯基市場。在蘇聯(lián)時期，該市場曾是向外界展示農(nóng)業(yè)發(fā)展成就的重要窗口之一。如今，這座建有穹頂?shù)氖覂?nèi)市場經(jīng)過改造已經(jīng)兼具市場和景點兩種功能，盡管市場內(nèi)售賣的果蔬并不便宜，但并不妨礙人們來這里消費。當然，也有不少人喜歡到美食廣場打打牙祭。

　　吃飽喝足，繼續(xù)向市中心出發(fā)，經(jīng)過10站即可到達特列季亞科夫地鐵站，附近就是大名鼎鼎的特列季亞科夫畫廊，這里也是欣賞俄羅斯藝術的好地方。不過也正因為其在俄羅斯藝術史上的地位，前來參觀的游客一直很多，要徜徉在藝術的世界里不僅得有充足的時間，也得做好排大長隊的心理準備。

　　39路有軌電車沿途還有很多地方值得停留：在國立達爾文博物館，可以探索地球生命奧秘，閱覽人類文明史詩，觀察各種恐龍化石；位于紅場不遠處的勞動模范公寓是結合了巴洛克和哥特式等建筑風格的著名建筑，蘇聯(lián)傳奇芭蕾舞演員烏蘭諾娃曾在此生活，其生活過的公寓現(xiàn)已成為紀念博物館。如果對這些都不感興趣也沒關系，欣賞沿線景色、坐看人來人往，也是一種不錯的體驗。

　　39路有軌電車并非專門的旅游線路，所以并不是每一站都有值得推薦的風景。不過，也恰恰因為此，它才更值得游客嘗試，感受一下莫斯科人的真實生活，深吸一口城市中的“煙火氣”，對于了解這座城市真是再好不過的選擇了。