“0元下單”“先囤后付”……近日，攜程宣布開啟“雙十一好價(jià)節(jié)”，其類似花唄的“先囤后付”功能，在不少業(yè)內(nèi)人士看來，是一腳踏入飛豬的舒適區(qū)，可謂“正面硬剛”。

　　攜程此舉用意何在？而早幾年興起的“囤游”模式，為何會(huì)再次成為風(fēng)潮？

　　●南方日?qǐng)?bào)記者 葉綺涵

　　從預(yù)售到“先囤后付”

　　不久前，攜程定向邀請(qǐng)部分用戶內(nèi)測(cè)了一項(xiàng)新功能：消費(fèi)者可以在授信額度內(nèi)先“囤”酒店預(yù)售套餐，預(yù)約酒店核銷后的還款日（約一個(gè)月后）再還款即可。

　　記者了解到，攜程酒店套餐產(chǎn)品平均有效期是120天，最長(zhǎng)有效期為1年，不預(yù)約可以隨時(shí)退訂，官方稱，這相當(dāng)于為用戶提供了超長(zhǎng)的“后悔藥”。

　　不少業(yè)者發(fā)現(xiàn)，這與飛豬視作殺手锏的“免費(fèi)囤酒店”別無(wú)二致。背靠阿里生態(tài)，飛豬可以使用花唄額度支付，讓用戶提前鎖定低價(jià)，也由此收獲了一批忠實(shí)用戶。

　　不過，這并不是攜程首次涉獵相關(guān)領(lǐng)域。此前它就曾推出“預(yù)售旅游產(chǎn)品”這一概念，將數(shù)萬(wàn)家酒店、1000多條旅游線路等打包成預(yù)售產(chǎn)品矩陣銷售。這些產(chǎn)品多數(shù)可全年預(yù)約使用，并提供“安心退”服務(wù)，價(jià)格也在4—8折不等。

　　彼時(shí)，攜程首席營(yíng)銷官孫波曾表示：“我們希望通過預(yù)售旅游產(chǎn)品這一方式，幫助產(chǎn)業(yè)鏈上的合作伙伴提前回流現(xiàn)金，度過疫情期艱難的一段時(shí)間。”

　　不過此舉也幫攜程自身渡過了難關(guān)。僅2020年上半年，攜程通過直播預(yù)售旅游產(chǎn)品GMV破11億元，產(chǎn)品核銷率近五成，為高星酒店帶貨超百萬(wàn)間夜。2022年全年，攜程通過預(yù)售成交的訂單量較上一年同期增長(zhǎng)超過30%，訂單轉(zhuǎn)化率同比上一年增長(zhǎng)462%。

　　“通過產(chǎn)品預(yù)售模式，平臺(tái)和商家提前鎖定了消費(fèi)者的需求�！庇行袠I(yè)學(xué)者指出。此舉在疫情期間顯得尤為重要，包括攜程的快速“回血”，也與預(yù)售帶來的現(xiàn)金流不無(wú)關(guān)系。

　　背靠支付寶的飛豬，同樣受益于“囤旅游”的銷售模式。2013年起，其前身淘寶旅行便以“遠(yuǎn)期購(gòu)買近期預(yù)定”的預(yù)售形式受到關(guān)注，更持續(xù)發(fā)力618、雙11等大促節(jié)點(diǎn)，逐漸做出了自身品牌。根據(jù)飛豬發(fā)布的《2022年度囤旅游報(bào)告》，近三年來，飛豬囤旅游套餐商品的購(gòu)買用戶數(shù)年均增長(zhǎng)49%，套餐商品的成交額年均增長(zhǎng)超過55%。

　　依托優(yōu)勢(shì)，攜程、飛豬加快布局

　　10月21日晚8點(diǎn)，2024年飛豬雙11現(xiàn)貨開售。僅53秒后，活動(dòng)商品總成交額便突破10億元，而去年用時(shí)為13分鐘。其中，全日空航空經(jīng)濟(jì)艙雙人、三人往返機(jī)票卡上線1分鐘內(nèi)即告售罄，開元酒店全國(guó)3晚通兌套餐不到10分鐘銷量即突破10萬(wàn)件。

　　這是飛豬雙11的又一次破紀(jì)錄，同樣印證著大促囤游的吸引力。在零售業(yè)大促被逐漸唱衰的當(dāng)下，旅游賽道似乎在成為雙11新的“香餑餑”。

　　從消費(fèi)者角度，旅游商品不同于其他消費(fèi)品，其更強(qiáng)調(diào)在場(chǎng)及體驗(yàn)，這一特質(zhì)提升了商品的附加價(jià)值。而在“先囤后付”的模式下，“消費(fèi)不占用流動(dòng)資金”“提供免費(fèi)后悔藥”等概念，也能夠輕易地戳中消費(fèi)者，尤其是年輕群體的心。

　　另一方面，“囤”旅游商品，往往包含對(duì)未來出游的期待：這種期待原先均分至全年各個(gè)時(shí)段，如今卻被壓縮至雙11短短的促銷時(shí)間內(nèi)，更容易激起消費(fèi)欲。事實(shí)上，OTA平臺(tái)也是利用這種心理引導(dǎo)用戶需求——在下訂單的瞬間，“詩(shī)與遠(yuǎn)方”似乎已然觸手可及。

　　而對(duì)平臺(tái)而言，這更是提升用戶黏性的好時(shí)機(jī)�！岸诼糜喂δ艿谋澈�，實(shí)際上是消費(fèi)信貸和金融服務(wù)的延伸�！庇袠I(yè)者指出，其中，飛豬利用支付寶的信用機(jī)制，而攜程則通過自身的金融服務(wù)進(jìn)行拓展，均能夠提升用戶忠實(shí)度、促使用戶轉(zhuǎn)化，這對(duì)平臺(tái)接下來的系列發(fā)展有著重要意義。

　　不過，兩者的優(yōu)勢(shì)有所不同。飛豬的生態(tài)優(yōu)勢(shì)尤為突出：身為阿里系，其依托的支付寶和花唄等金融工具門檻較低、接受度更廣，同時(shí)其會(huì)員體系能與生態(tài)內(nèi)的其他業(yè)務(wù)（如淘票票、高德打車等）緊密結(jié)合，提供更豐富的支付和優(yōu)惠方式，增加用戶黏性。

　　而攜程作為OTA龍頭，在供應(yīng)鏈方面的長(zhǎng)期積累效果顯著。以此次雙11看，攜程首度上線的“先囤后付”產(chǎn)品已覆蓋全球15個(gè)國(guó)家和地區(qū)，日均覆蓋300個(gè)酒店集團(tuán)的9萬(wàn)個(gè)酒店套餐產(chǎn)品。市場(chǎng)占有率有望進(jìn)一步擴(kuò)大。

　　“囤游”為何又熱？

　　不過，雙11囤旅游正盛的風(fēng)頭下，亦藏著整個(gè)行業(yè)的隱憂。

　　環(huán)球旅訊首席分析師彭涵指出，囤游本是疫情之下的產(chǎn)物，這類預(yù)售“其實(shí)對(duì)商品要求極高：需兼具物美和價(jià)廉、對(duì)用戶而言具有強(qiáng)吸引力，平臺(tái)才能保證其銷售情況。”

　　當(dāng)下，囤游類預(yù)售卷土重來，背后是整個(gè)旅游市場(chǎng)的愈“卷”。對(duì)酒店商家，預(yù)售并不是一筆“很賺”的買賣，尤其是在現(xiàn)購(gòu)需求充分的時(shí)期。“比如去年，住宿需求強(qiáng)勁增長(zhǎng)，許多酒店商家就將注意力轉(zhuǎn)回了現(xiàn)購(gòu)模式�！迸砗�指出。

　　需求與供給的天平，在今年開始傾斜。以酒店為例，有數(shù)據(jù)顯示，2024年上半年，中國(guó)新開業(yè)的酒店數(shù)量已超過2.3萬(wàn)家，新增房間規(guī)模達(dá)到100萬(wàn)間。同時(shí)，多個(gè)大型酒店集團(tuán)近期披露的平均ADR（平均每日房?jī)r(jià)）和RevPAR（每間可供出租客房收入）同比均有所下降。

　　“激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)下，很多商家又愿意深度參與到預(yù)售中，借平臺(tái)之力提前保證入住率�！迸砗�表示。以飛豬為例，今年雙11報(bào)名的商家數(shù)和商品數(shù)創(chuàng)下歷史新高，其中，出境游商品的占比較去年增長(zhǎng)了近兩倍。

　　同樣的競(jìng)爭(zhēng)也在OTA平臺(tái)間顯現(xiàn)。記者了解到，多家平臺(tái)在今年雙11加大推廣、優(yōu)惠力度。飛豬在微信、小紅書、微博等平臺(tái)的流量及營(yíng)銷投入同比翻倍增長(zhǎng)；途牛則推出上百款三亞酒店特惠套餐，除了“未使用過期自動(dòng)全額退款”外，還增加“旺季不加價(jià)”“無(wú)連住限制”等優(yōu)惠政策，更好滿足消費(fèi)者需求。

　　與此同時(shí)，OTA也面臨來自外部的壓力：傳統(tǒng)旅行社如眾信旅游，內(nèi)容平臺(tái)抖音、小紅書等，正加快旅游商品線上、線下促銷布局；另有酒店持續(xù)發(fā)力會(huì)員及銷售渠道，意欲擺脫平臺(tái)依賴建立自有“護(hù)城河”�！啊�先囤后付’或是OTA減負(fù)的關(guān)鍵之一。”業(yè)者指出，但同樣也要重視其中蘊(yùn)含的信用、操作風(fēng)險(xiǎn)，仍需不斷優(yōu)化以提升用戶體驗(yàn)。