“軌道上的江蘇”加快推進！連日來，蘇錫常城際鐵路、鹽泰錫常宜鐵路前期工作雙雙取得重大進展。

　　通訊員 蘇鐵軒 揚子晚報/紫牛新聞記者 石小磊

　　蘇錫常城際鐵路太倉先導(dǎo)段工程可研獲批

　　蘇錫常城際鐵路太倉先導(dǎo)段工程可行性研究報告日前獲得省發(fā)改委正式批復(fù)，標志著該項目前期工作取得重大進展，向著全面開工目標又邁進關(guān)鍵的一大步。

　　蘇錫常城際鐵路是國家發(fā)改委2021年批復(fù)的《長江三角洲地區(qū)多層次軌道交通規(guī)劃》的近期建設(shè)項目。太倉先導(dǎo)段是蘇錫常城際鐵路在太倉境內(nèi)的先期開工段，是引領(lǐng)蘇錫常城際鐵路建設(shè)的良好開端。太倉先導(dǎo)段與嘉閔線的銜接，對加快滬太兩地同城化步伐，助力太倉深度參與虹橋商務(wù)區(qū)發(fā)展具有重要意義。

　　作為項目代建單位，建設(shè)公司不等不靠，緊前推進，會同省有關(guān)部門和地方政府，全力以赴推進項目前期工作，想方設(shè)法攻克存在難題，為項目推進創(chuàng)造了積極條件。下一步，建設(shè)公司將積極協(xié)調(diào)做好項目初步設(shè)計批復(fù)，組織開展施工圖設(shè)計審查等相關(guān)前期工作，并全面做好各項開工準備工作，力爭早日實現(xiàn)項目開工建設(shè)。

　　鹽泰錫常宜鐵路年內(nèi)全面開工

　　鹽泰錫常宜鐵路指導(dǎo)性施組審查會議近日在無錫召開，為實現(xiàn)鹽泰錫常宜鐵路年內(nèi)全面開工建設(shè)奠定了堅實基礎(chǔ)。

　　審查會前，與會專家對鹽城站、跨通揚運河大橋、靖江隧道始發(fā)井、江陰站鋪軌基地和惠山站梁場等沿線重要工點進行了現(xiàn)場踏勘。審查會上，南京鐵路樞紐工程建設(shè)指揮部圍繞項目概況、重難點工程、控制性工程、施工組織安排、總體工期安排等作了詳細介紹，與會專家進行了認真審查和深入討論，并對進一步優(yōu)化施組方案，實現(xiàn)項目社會效益和經(jīng)濟效益最大化提出了意見和建議。

　　鹽泰錫常宜鐵路北起鹽城，向南經(jīng)泰州，于靖江跨越長江天塹后進入江陰，經(jīng)無錫、常州，終至宜興，全長約311公里，是江蘇省南北向中軸線上，縱貫蘇北、蘇中、蘇南的快速客運通道。從線路互聯(lián)互通方面來看，鹽泰錫常宜鐵路北承徐鹽高鐵，中連在建滬渝蓉沿江高鐵，南接寧杭高鐵和規(guī)劃中的宜湖鐵路。該鐵路建成對推進長三角一體化發(fā)展、促進蘇南、蘇中、蘇北區(qū)域融合發(fā)展，改善群眾出行條件具有重要意義。