“推動(dòng)中國(guó)”系列稿件——

　　[漫聊推動(dòng)中國(guó)] 高速鐵路建設(shè) 便捷百姓生活

　　編者按：

　　國(guó)家發(fā)展改革委、交通運(yùn)輸部、國(guó)家鐵路局、中國(guó)鐵路總公司聯(lián)合發(fā)布《鐵路“十三五”發(fā)展規(guī)劃》提出，到2020年，全國(guó)鐵路營(yíng)業(yè)里程達(dá)到15萬(wàn)公里，其中高速鐵路3萬(wàn)公里，復(fù)線率和電氣化率分別達(dá)到60%和70%左右，基本形成布局合理、覆蓋廣泛、層次分明、安全高效的鐵路網(wǎng)絡(luò)。

　　按照規(guī)劃，高速鐵路建設(shè)在建成“四縱四橫”主骨架的基礎(chǔ)上，將有序推進(jìn)，服務(wù)范圍進(jìn)一步擴(kuò)大，形成覆蓋80%以上大城市的高速鐵路網(wǎng)絡(luò)。到2020年，我國(guó)將建成一批設(shè)施設(shè)備配套完善、現(xiàn)代高效的綜合交通樞紐，建設(shè)支線鐵路約3000公里，鐵路與其他運(yùn)輸方式一體銜接效率明顯提升，基本實(shí)現(xiàn)客運(yùn)“零距離”換乘和貨運(yùn)“無(wú)縫化”銜接。

　　（策劃：中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)產(chǎn)經(jīng)部；漫畫(huà)：劉佳男；腳本：韓肖；設(shè)計(jì)：周媛媛）

　　場(chǎng)景1

　　兒子：放假了去哪里玩。

　　媽媽?zhuān)簭谋本┑缴虾＃�一起感受下高速鐵路帶來(lái)的便利性吧。

　　爸爸：2017年9月起，“復(fù)興號(hào)”將提速至每小時(shí)350公里。

　　媽媽?zhuān)壕�滬高鐵全程運(yùn)行時(shí)間在4個(gè)半小時(shí)左右，在北京吃豆?jié){油條，中午就可以在上海吃小籠包了。

　　場(chǎng)景2：

　　兒子：坐火車(chē)要不要多帶點(diǎn)路餐呢。

　　爸爸：目前的高鐵上都配有餐車(chē)，而且還引入網(wǎng)絡(luò)訂餐模式。

　　媽媽?zhuān)鹤?月17日起，鐵路部門(mén)在全國(guó)27個(gè)主要高鐵客運(yùn)站，推出動(dòng)車(chē)組列車(chē)互聯(lián)網(wǎng)訂餐服務(wù)，可以通過(guò)手機(jī)app進(jìn)行直接訂餐。

　　兒子：我還是覺(jué)得方便面和坐火車(chē)更搭配。

　　場(chǎng)景3

　　兒子：未來(lái)出門(mén)坐火車(chē)越來(lái)越方便嗎

　　爸爸：目前，中國(guó)鐵路投入運(yùn)營(yíng)的動(dòng)車(chē)組已有2700余組，居世界首位，安全運(yùn)行里程50多億公里。以京滬高鐵為例，截至2017年6月30日，京滬高鐵安全運(yùn)行2193天，累計(jì)開(kāi)行列車(chē)58萬(wàn)余列，年均增長(zhǎng)

　　媽媽?zhuān)旱?020年，我國(guó)將建成一批設(shè)施設(shè)備配套完善、現(xiàn)代高效的綜合交通樞紐，建設(shè)支線鐵路約3000公里，鐵路與其他運(yùn)輸方式一體銜接效率明顯提升，基本實(shí)現(xiàn)客運(yùn)“零距離”換乘和貨運(yùn)“無(wú)縫化”銜接。

　　場(chǎng)景4

　　媽媽?zhuān)撼�了接送旅客，目前京滬高鐵還推出了“高鐵極速達(dá)”。當(dāng)日21時(shí)前收取的快遞，北京上海間可以實(shí)現(xiàn)10小時(shí)內(nèi)送達(dá)。

　　爸爸：每個(gè)快運(yùn)柜內(nèi)可裝20個(gè)藍(lán)色的25公斤裝的高鐵快運(yùn)專(zhuān)用箱。貨物也以文件、證件、禮品、生物制劑等小型品類(lèi)為主。

　　兒子：看來(lái)媽媽在“雙十一”的時(shí)候又可以開(kāi)心的買(mǎi)買(mǎi)買(mǎi)了。