據(jù)路透社報(bào)道，在經(jīng)歷“星際客機(jī)”飛船故障事件和政府合同虧損后，日前，美國波音公司解雇其防務(wù)、空間與安全集團(tuán)首席執(zhí)行官（CEO）特德·科爾伯特，由該集團(tuán)首席運(yùn)營官史蒂夫·帕克暫時(shí)接管。

　　波音公司首席執(zhí)行官凱利·奧特伯格說，在這個(gè)關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，波音的重心是重塑消費(fèi)者信心，滿足他們對我們的高標(biāo)準(zhǔn)要求。通過共同努力，我們能夠并將改善我們的業(yè)績，確保兌現(xiàn)承諾。據(jù)路透社消息，這是奧特伯格8月初上任以來所做的第一個(gè)管理層調(diào)整。

　　科爾伯特于2009年加入波音，此前曾在花旗集團(tuán)和福特汽車任職，在前任防務(wù)部門主管被罷免后，他于2022年4月執(zhí)掌防務(wù)與航天部門。在擔(dān)任防務(wù)、空間與安全集團(tuán)首席執(zhí)行官之前，曾擔(dān)任首席信息官職務(wù)，主管過波音的全球服務(wù)業(yè)務(wù)。

　　據(jù)美聯(lián)社報(bào)道，由于政府合同虧損和“星際客機(jī)”飛船故障事件，波音的防務(wù)、空間與安全集團(tuán)正在“苦苦掙扎”，2022年初以來虧損達(dá)60億美元。防務(wù)、空間與安全集團(tuán)同時(shí)面臨成本超支問題，多個(gè)與政府或軍方合作的項(xiàng)目都處于虧損狀態(tài)，包括打造新“空軍一號”總統(tǒng)專機(jī)和空軍的空中加油機(jī)等項(xiàng)目。

　　波音公司“星際客機(jī)”飛船多次出現(xiàn)技術(shù)故障，導(dǎo)致兩名宇航員將在國際空間站滯留數(shù)月，而他們的原定停留時(shí)間僅為一周。出于安全考慮，美國航天局決定讓“星際客機(jī)”9月6日脫離國際空間站不載人返回地球，而兩名宇航員將于明年2月改乘美國太空探索技術(shù)公司的“龍”飛船返回地球。

　　此外，3.3萬名波音工會成員本月中旬舉行罷工，導(dǎo)致波音公司商業(yè)飛機(jī)生產(chǎn)基本停擺，影響737型、777型等多個(gè)型號客機(jī)生產(chǎn)。此前，波音已經(jīng)向工會提供了一份新的勞動合同，同意為工人們漲薪25%。波音表示，其已經(jīng)向工會提供了現(xiàn)階段最大程度的漲薪，并希望可以和平解決這一問題。然而，工人們并不買賬，堅(jiān)持要求獲得更好的薪資待遇。

　　今年1月，波音一架在途飛機(jī)突發(fā)艙門爆裂，引發(fā)了波音的質(zhì)量危機(jī)。此后，波音頻頻爆出各種質(zhì)量問題，其現(xiàn)金狀況也因此不斷惡化，波音已累計(jì)了高達(dá)600億美元的債務(wù)。

　　今年7月，波音與司法部達(dá)成認(rèn)罪協(xié)議，波音承認(rèn)在MAX機(jī)型尋求適航認(rèn)證過程中犯有“密謀欺詐美國政府”罪，接受與2021年協(xié)議等額的罰款，總額不超過4.872億美元；波音另外承諾未來3年內(nèi)為合規(guī)整改投入至少4.55億美元。