在近日召開的煤炭行業(yè)兩化深度融合推進(jìn)現(xiàn)場(chǎng)會(huì)上，中國(guó)煤炭工業(yè)協(xié)會(huì)信息化分會(huì)聯(lián)合相關(guān)單位共同發(fā)布的《露天煤礦無人駕駛技術(shù)應(yīng)用發(fā)展報(bào)告》（下稱“報(bào)告”）顯示，截至2024年9月，我國(guó)已有超50個(gè)露天煤礦完成無人駕駛礦卡的部署，無人駕駛礦卡數(shù)量達(dá)到1510輛。預(yù)計(jì)2024年底將超2500輛，較2023年實(shí)現(xiàn)翻倍。未來，隨著露天煤礦數(shù)字化加速轉(zhuǎn)型，無人礦卡需求將持續(xù)釋放，預(yù)計(jì)2026年將迎來爆發(fā)式增長(zhǎng)。

　　2024年4月，多部門聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于深入推進(jìn)礦山智能化建設(shè)促進(jìn)礦山安全發(fā)展的指導(dǎo)意見》，強(qiáng)調(diào)將智能化裝備和系統(tǒng)常態(tài)化運(yùn)行率納入礦山智能化建設(shè)評(píng)價(jià)關(guān)鍵指標(biāo)，推動(dòng)礦山生產(chǎn)少人化、無人化。

　　“隨著國(guó)內(nèi)外露天煤礦無人駕駛需求的增長(zhǎng)，構(gòu)建高適用度、規(guī)�；�的礦山無人駕駛解決方案變得迫切，這就要求有成熟的樣本模型�！敝袊�(guó)煤炭工業(yè)協(xié)會(huì)信息化分會(huì)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，在此背景下，報(bào)告提出業(yè)界首個(gè)成熟度評(píng)價(jià)模型，旨在評(píng)估和優(yōu)化礦山無人駕駛技術(shù)的實(shí)施效果，進(jìn)一步促進(jìn)礦山智能化和安全發(fā)展。

　　報(bào)告顯示，該模型指標(biāo)涵蓋煤礦礦區(qū)內(nèi)無人駕駛車輛的占比情況、常態(tài)化無人、無人駕駛車輛效率、礦區(qū)內(nèi)的應(yīng)用環(huán)節(jié)分布、采煤/剝離運(yùn)輸產(chǎn)能占比、運(yùn)行里程占比、通信與數(shù)據(jù)傳輸能力、安全監(jiān)控與預(yù)警能力以及智能調(diào)度能力等。根據(jù)對(duì)上述指標(biāo)的評(píng)分，將露天煤礦無人駕駛的應(yīng)用成熟度劃分為五個(gè)等級(jí)（LEVEL0-LEVEL4），每一級(jí)均標(biāo)志著露天煤礦無人駕駛應(yīng)用程度的深化與效能的提升。

　　根據(jù)該模型對(duì)已落地露天煤礦無人駕駛項(xiàng)目進(jìn)行評(píng)分，天池能源南露天煤礦、國(guó)能新疆準(zhǔn)東露天煤礦均達(dá)到了LEVEL3級(jí)別，即已進(jìn)入無人駕駛規(guī)�；瘧�(yīng)用階段。

　　在露天煤礦，礦卡是礦內(nèi)主要運(yùn)輸工具。據(jù)報(bào)告顯示，2023年露天煤礦礦卡數(shù)量為30000輛，并預(yù)測(cè)2024年至2026年將分別達(dá)到31000輛、32000輛、33000輛的規(guī)模。近年來，在降本、提效、保安、節(jié)能、減碳的綜合需求下，露天煤礦無人駕駛礦卡需求快速增長(zhǎng)。報(bào)告表明，2023年我國(guó)露天煤礦無人駕駛礦卡有1131輛，2024年9月增至1510輛。

　　目前，我國(guó)露天煤礦無人駕駛礦卡市場(chǎng)主體由方案商、主機(jī)廠和IT廠商三類企業(yè)構(gòu)成。以易控智駕為代表的方案商整體市場(chǎng)份額接近80%，以臨工、三一、同力、中車、徐工等傳統(tǒng)主流主機(jī)廠市占率約為15%。此外，華為等IT廠商也開始涉足該領(lǐng)域。

　　與其他應(yīng)用場(chǎng)景不同，露天煤礦更聚焦無人駕駛技術(shù)從科技力向生產(chǎn)力的轉(zhuǎn)化。未來的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中，項(xiàng)目運(yùn)行效率、規(guī)�；瘡�(fù)制能力等將成為礦山無人駕駛企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力。

　　同時(shí)，報(bào)告指出，露天煤礦無人駕駛的發(fā)展仍面臨多種挑戰(zhàn)，如礦外、干線、非煤等應(yīng)用場(chǎng)景推廣問題，高溫、嚴(yán)寒等極端環(huán)境適應(yīng)問題，網(wǎng)絡(luò)與數(shù)據(jù)安全問題、無人礦卡噸位問題、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一問題等。但伴隨無人駕駛技術(shù)的進(jìn)一步成熟，以及一體化智能管理的快速落地，上述挑戰(zhàn)或?qū)⒖焖俎D(zhuǎn)化為新的增量市場(chǎng)。同時(shí)，以易控智駕為代表的產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)已開始推動(dòng)海外市場(chǎng)的商業(yè)布局，而這也將為我國(guó)礦山無人駕駛企業(yè)發(fā)展提供更廣闊的市場(chǎng)空間與機(jī)遇。