李小紅介紹，根據(jù)我國肉類養(yǎng)殖產(chǎn)業(yè)的分布情況，活畜禽流通運輸過程中的特殊性等方面的原因，活畜禽長途調運存在疫情傳播的巨大風險,而冷鮮肉比熱鮮肉更營養(yǎng)更安全。近年來，我國冷鏈基礎建設正在強力推進。目前我國肉類產(chǎn)品冷鏈流通率為15%，冷藏運輸率達30%，但歐美日等發(fā)達國家易腐食品冷鏈物流率已達100%，相比之下，差距還很大。

　　李小紅指出，目前政府只是暫停生豬跨省調入調出，對畜禽產(chǎn)品只是鼓勵冷鏈運輸、冷鮮上市，對活畜禽的運輸沒有禁止性規(guī)定。她建議，政府將長途調“活”為調“肉”以及暫�；钚笄萁灰鬃鳛殚L期政策，全面禁止生豬等活畜禽調運交易,切斷因活畜禽長途調運交易造成的疫情傳播風險及食品安全風險。

　　同時，李小紅認為，政府有效利用此次疫情契機，強力推行活畜禽肉類冷鮮上市，并強制性將冷鮮肉流通配送體系建設納入冷鏈物流重點支持發(fā)展范圍�！叭糌i牛羊禽全品類實行冷鮮上市，還將有效優(yōu)化農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)結構，有助于撬動如屠宰、冷鏈儲存及運輸、生鮮電商、新餐飲、社區(qū)零售、貧困地區(qū)“山貨”等相關鏈條產(chǎn)業(yè)�！彼�表示。