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專家:我國(guó)應(yīng)加快報(bào)廢汽車再制造基地的建設(shè)

2007年03月07日 08:15

    隨著經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展，礦產(chǎn)資源急劇減少，報(bào)廢產(chǎn)品急劇增加，環(huán)境污染已經(jīng)成為社會(huì)公害。河北省政協(xié)委員張三發(fā)等人說(shuō)，借鑒發(fā)達(dá)國(guó)家成功經(jīng)驗(yàn)，發(fā)展我國(guó)再制造產(chǎn)業(yè)特別是報(bào)廢汽車再制造基地，可實(shí)現(xiàn)報(bào)廢產(chǎn)品資源化，是發(fā)展循環(huán)經(jīng)濟(jì)的可行渠道，市場(chǎng)前景廣闊，資源效益、環(huán)保效益、社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益突出，應(yīng)大力推進(jìn)。

    張三發(fā)說(shuō)，再制造工程是以設(shè)備全壽命周期理論為指導(dǎo)，以優(yōu)質(zhì)、高效、節(jié)能、節(jié)材、環(huán)保為準(zhǔn)則，以先進(jìn)技術(shù)和產(chǎn)業(yè)生產(chǎn)為手段，再造廢舊設(shè)備的一系列技術(shù)措施或工程活動(dòng)的總稱。由于再制造是直接利用廢舊設(shè)備的零部件進(jìn)行生產(chǎn)，所以原產(chǎn)品第一次制造中的大部分材料和能源得到了保存，而且減少了因產(chǎn)品零件生產(chǎn)所需材料和能源對(duì)原生礦的開(kāi)采，是一種投資少、見(jiàn)效快、減少污染和浪費(fèi)、發(fā)展循環(huán)經(jīng)濟(jì)的有效途徑。

    據(jù)介紹，再制造工程已經(jīng)在工業(yè)發(fā)達(dá)國(guó)家得到了廣泛的研究和工業(yè)應(yīng)用，形成了一大產(chǎn)業(yè)。目前美國(guó)再制造產(chǎn)值已達(dá)500億美元；歐盟已作出規(guī)定，在2006年1月前，要求歐盟各國(guó)汽車回收率至少達(dá)到85%。

    而自從90年代后期以來(lái)，國(guó)內(nèi)一些科研機(jī)構(gòu)和大學(xué)也對(duì)再制造進(jìn)行了研究，一些核心技術(shù)已經(jīng)成熟，在一些領(lǐng)域已經(jīng)得到應(yīng)用。如濟(jì)南復(fù)強(qiáng)動(dòng)力有限公司、北京金運(yùn)通大型輪胎翻修廠作為再制造企業(yè)已經(jīng)列入國(guó)家循環(huán)經(jīng)濟(jì)試點(diǎn)單位，廣東等地也已經(jīng)出現(xiàn)一些再制造企業(yè)。但由于社會(huì)認(rèn)知還不到位，再制造產(chǎn)業(yè)還沒(méi)有得到應(yīng)有的發(fā)展。

    張三發(fā)說(shuō)，作為交通大省，河北全省目前每年汽車報(bào)廢量約20萬(wàn)輛，這些汽車多是80年代末期到90年代初期生產(chǎn)的。90年代中后期以來(lái)，社會(huì)汽車保有量持續(xù)高速增加，這些汽車正在陸續(xù)進(jìn)入報(bào)廢期。預(yù)計(jì)到2010年，全省每年產(chǎn)生的報(bào)廢汽車將達(dá)到50萬(wàn)輛以上，并且繼續(xù)高速增長(zhǎng)。這些報(bào)廢汽車現(xiàn)在的回收利用方式主要是簡(jiǎn)單拆解回爐，如果實(shí)施再制造，許多零件將變廢為寶，成為循環(huán)使用的資源。有鑒于此，再制造產(chǎn)業(yè)可以從報(bào)廢汽車入手做起，建立全省報(bào)廢汽車回收物流再制造產(chǎn)業(yè)基地。

    據(jù)介紹，專家提出的報(bào)廢車回收再制造基地的基本功能和作用主要包括三個(gè)方面：一是通過(guò)本地區(qū)報(bào)廢汽車回收網(wǎng)絡(luò)回收達(dá)到報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)的各類汽車，防止報(bào)廢汽車超期服役、非法拼裝以及因長(zhǎng)期廢棄造成資源浪費(fèi)和環(huán)境污染；二是與有關(guān)部門(mén)和單位研究再制造工藝，制訂再制造標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)報(bào)廢汽車零件進(jìn)行拆解、分類、清洗、檢驗(yàn)，對(duì)具備再制造條件和價(jià)值的零件進(jìn)行再制造和再利用；三是作為循環(huán)經(jīng)濟(jì)示范基地，逐步完善并推廣。

    張三發(fā)說(shuō)，如果河北省報(bào)廢汽車回收再制造基地建成后，可以以此為依托，科學(xué)引導(dǎo)公眾使用再生產(chǎn)品；可以建立資源化企業(yè)和產(chǎn)品認(rèn)證體系，制定相應(yīng)的獎(jiǎng)懲制度，推動(dòng)再制造政策法律體系的建立；可以借助財(cái)政資金的帶動(dòng)作用，建立管理科學(xué)、運(yùn)轉(zhuǎn)協(xié)調(diào)的回收物流體系，形成產(chǎn)品制造、使用、回收、再制造、再使用的閉環(huán)物流鏈和新型資源化產(chǎn)業(yè)群。

來(lái)源：經(jīng)濟(jì)參考報(bào)

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