中新網(wǎng)肇慶2月6日電 題：(新春走基層)護航春運 鐵路調(diào)度工長的責(zé)任堅守 

　　作者 王培鋒 郭軍 

　　“你好，這是調(diào)度值班室，回放分析發(fā)現(xiàn)有個問題需要跟您核實一下。”這樣的電話是廣鐵集團肇慶工務(wù)段調(diào)度值班室回放分析組工長韋寶流在春運期間工作的“標配”。 

　　韋寶流正在與現(xiàn)場工班長電話聯(lián)系 王培鋒 攝 

　　廣鐵集團肇慶工務(wù)段調(diào)度值班室回放分析組負責(zé)施工作業(yè)、高鐵作業(yè)、軌道車等各類音視頻及探傷數(shù)據(jù)、GYK數(shù)據(jù)、巡檢作業(yè)軌跡回放分析工作。這些工作不能有半點疏忽，對作業(yè)視頻分析的問題，韋寶流都及時與現(xiàn)場工班長或車間電話核實并督促整改。對分析組每月發(fā)現(xiàn)的問題，到月底都要一條條核對，防止錯漏考核。“確保春運期間鐵路安全暢通，不能有好人主義�！表f寶流說。 

　　廣鐵集團肇慶工務(wù)段管轄范圍內(nèi)有廣茂線、益湛線、云支線、廣珠線、東海島線、江湛線等，管轄運營里程1149.4公里，貫穿經(jīng)濟發(fā)達的珠江三角洲腹地，為了保證春運期間安全，回放分析組比春運之前工作量增加了一倍，普速鐵路日常設(shè)備巡查由春運之前的一周巡查一次改為一周巡查2次，軌跡回放分析由每周回放107個作業(yè)組增加到了200個作業(yè)組；高鐵增加了CN道岔加密檢查，由每周檢查2次改為每周檢查3次，視頻回放分析數(shù)量由每周分析6個作業(yè)組增加到了16個作業(yè)組。為了及時回放分析，韋寶流說：“白天督促指導(dǎo)各臺工作、晚上加班完成自己的分析量化，如同“作戰(zhàn)”般忙碌。”同事索玉翔說：“從早上8點開始，韋寶流抬頭看回放分析屏幕、低頭記錄信息，甚至中午吃飯都是大伙提醒才知道午飯時間到了”。 

　　自從2013年來到調(diào)度值班室工作，每年節(jié)假日基本上都是堅守在崗位上，韋寶流說：“堅守是一種責(zé)任，雖然陪伴父母的時間少，但是為了確保鐵路運輸安全，我感覺非常值得�！� 

　　廣鐵集團肇慶工務(wù)段調(diào)度室正前方LED屏顯示著：“敏感、用心、認真、務(wù)實”，對于韋寶流和他的同事們來說，這只不過是每天正常工作中的一個縮影。越是節(jié)假日，越是他們最繁忙的時候。“春運關(guān)鍵時刻，我們要卡控好每一個環(huán)節(jié)，不能有一點失誤。”韋寶流說。(完)