春運(yùn)中的拉薩火車站人頭攢動，站臺上歸心似箭的旅客迫不及待地登上了即將開動的列車。此時，在列車最前方的機(jī)車駕駛室里，年輕的火車司機(jī)扎西彭措正在有條不紊地對機(jī)車進(jìn)行發(fā)車前的最后試驗(yàn)。

　　35歲的扎西彭措是阿里人。青藏鐵路格（爾木）拉（薩）段通車后，他是從西藏走出的第一位藏族火車司機(jī)。春運(yùn)前，經(jīng)過車間層層篩選和嚴(yán)格考核，扎西彭措從258名機(jī)車司機(jī)當(dāng)中脫穎而出，第五次入選春運(yùn)客運(yùn)機(jī)車司機(jī)隊(duì)伍。

　　“發(fā)車信號好，可以開車。”15時30分，在高聲呼喚中，扎西彭措準(zhǔn)時鳴響了列車啟動的汽笛，牽引Z22次旅客列車向格爾木方向一路疾馳。

　　車窗外，皚皚白雪覆蓋下的念青唐古拉雪峰在藍(lán)天白云的襯托下顯得格外美麗；機(jī)車內(nèi)，司機(jī)扎西彭措?yún)s無暇欣賞遠(yuǎn)處的美景。此時，他正手握機(jī)車操縱手柄，緊盯機(jī)車儀表和線路前方，精神抖擻、干凈利落地執(zhí)行著手比眼看、呼喚應(yīng)答值乘作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。

　　作為鐵路行車安全的最后一道把關(guān)者，只有嚴(yán)格遵章守紀(jì)、自覺執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)程序，才能從根本上保證行車安全。作為一名有8年駕齡的“天路”火車司機(jī)，扎西彭措深知肩上的責(zé)任。

　　“確保行車安全沒什么訣竅，唯有細(xì)心細(xì)心再細(xì)心。要想開好車，就得摸透機(jī)車的性能�！闭勂鹱约憾嗄陙砜偨Y(jié)的行車經(jīng)驗(yàn)，扎西彭措這樣說道。

　　經(jīng)過14個小時的長途跋涉，列車于5時29分安全正點(diǎn)到達(dá)格爾木車站。司機(jī)室里，如釋重負(fù)的扎西彭措臉上露出了輕松的笑容。

　�。ㄍㄓ崋T 吳道潔 于潤澤 記者 孫開遠(yuǎn)）