對于肯尼亞而言，2017年5月31日注定是個值得紀(jì)念的日子。

　　這一天，全長約480公里、由中企承建的肯尼亞蒙巴薩－內(nèi)羅畢標(biāo)軌鐵路（蒙內(nèi)鐵路）正式建成通車，首班列車由蒙內(nèi)鐵路起點蒙巴薩西站發(fā)車。中國國家主席習(xí)近平特使、國務(wù)委員王勇，肯尼亞總統(tǒng)肯雅塔和副總統(tǒng)魯托等出席通車儀式。

　　這條鐵路從破土動工到建設(shè)完成不到3年時間，然而肯尼亞人民卻為它等了足足一個世紀(jì)。百年歲月崢嶸，走過了血與火的考驗、贏得獨立的肯尼亞人民對于和平和繁榮有著強烈的渴望。如今，隨著蒙內(nèi)鐵路的開通，他們心中的愿望將變?yōu)楝F(xiàn)實。這是東非歷史上最好的鐵路之一，是一條真正屬于肯尼亞人民的鐵路，這是來自中國的禮物。

　　期待百年的世紀(jì)工程

　　“這趟列車真的很棒，內(nèi)飾很漂亮，和以前的火車相比，乘坐起來實在太舒適了�！痹诿蓛�(nèi)鐵路試運行列車上，乘客巴內(nèi)利女士對這次體驗贊不絕口。

　　投資38億美元的蒙內(nèi)鐵路被肯尼亞人譽為“世紀(jì)鐵路”。它西起東非第一大港蒙巴薩，東至肯尼亞首都內(nèi)羅畢，是肯尼亞百年以來最大的民生工程。該工程于2014年12月動工建設(shè)，由中國交建子公司中國路橋有限責(zé)任公司承建。蒙內(nèi)鐵路設(shè)計客運時速120公里，貨運時速80公里。中國交建海外事業(yè)部執(zhí)行總經(jīng)理、蒙內(nèi)鐵路項目總經(jīng)理部總經(jīng)理孫立強對本報記者表示：“在整個非洲大陸，時速超過80公里的鐵路都非常少，在肯尼亞人心目中，蒙內(nèi)鐵路就是非洲版的高鐵�！�

　　在蒙內(nèi)鐵路建成之前，肯尼亞的主要交通線路是1899年修建的烏干達(dá)鐵路。這是100年來，從東非海岸到內(nèi)陸高原唯一的現(xiàn)代交通線路。然而，這條鐵路并未給肯尼亞人民帶來渴望的繁榮。聯(lián)合國在2013年的一份報告中指出，惡劣的交通基礎(chǔ)設(shè)施條件大大制約了肯尼亞的經(jīng)濟發(fā)展。

　　如今，蒙內(nèi)鐵路的通車將改變這一切。蒙內(nèi)鐵路的通車，標(biāo)志著綿延2700公里的東非鐵路大動脈建設(shè)走過了第一個里程碑。對肯尼亞而言，它已經(jīng)成為名副其實的新的“國家脊柱”。

　　授人以漁的中國標(biāo)準(zhǔn)

　　值得一提的是，蒙內(nèi)鐵路是中國為肯尼亞修建的一條全線采用中國標(biāo)準(zhǔn)的標(biāo)軌鐵路。它是一條采用中國技術(shù)、中國標(biāo)準(zhǔn)、中國裝備、中國運營管理的國際干線鐵路，是中國鐵路建設(shè)全產(chǎn)業(yè)落地的標(biāo)志性項目。

　　如果用一個詞來定義蒙內(nèi)鐵路的中國標(biāo)準(zhǔn)，那就是“百年工程”。

　　孫立強對本報記者說：“在系統(tǒng)梳理蒙內(nèi)鐵路的建設(shè)過程當(dāng)中，我們確立了‘百年工程’這個概念。它有兩個含義，百年質(zhì)量和百年口碑。鐵路的建設(shè)從質(zhì)量保證、員工管理、環(huán)境保護等方面做到了切實履行社會責(zé)任�！�

　　中國標(biāo)準(zhǔn)在肯尼亞落地，不僅“授人以魚”，更加注重“授人以漁”。為了讓先進的中國標(biāo)準(zhǔn)、中國技術(shù)在當(dāng)?shù)芈涞厣�根，蒙�?nèi)鐵路項目部在當(dāng)?shù)厝藛T培訓(xùn)上下了大功夫。單是對當(dāng)?shù)丶夹g(shù)人員的培訓(xùn)就達(dá)到2萬多人。還專門聘請中國老師為當(dāng)?shù)嘏囵B(yǎng)了2000多名運營人才。同時還幫助肯尼亞建立鐵路技術(shù)工程學(xué)院，捐資1000萬美元，全額資助100名肯尼亞學(xué)生來中國學(xué)習(xí)。

　　潛力無限的經(jīng)濟走廊

　　提升肯尼亞GDP1.5%、招聘4.6萬個工作崗位、降低東非貨運成本79%……這些數(shù)字，體現(xiàn)出蒙內(nèi)鐵路對當(dāng)?shù)亟?jīng)濟社會發(fā)展起到的巨大推動作用。

　　據(jù)了解，作為肯尼亞“2030年遠(yuǎn)景規(guī)劃”的旗艦項目，蒙內(nèi)鐵路可將當(dāng)?shù)氐目瓦\時間從原來的十幾個小時縮短到4.5個小時。蒙內(nèi)鐵路通車后將主要承擔(dān)肯尼亞、烏干達(dá)、盧旺達(dá)、布隆迪、剛果（金）和南蘇丹等國的貨物運輸任務(wù)。

　　孫立強對本報記者表示，蒙內(nèi)鐵路的通車將大大促進東非立體交通網(wǎng)的形成和東非地區(qū)的經(jīng)濟發(fā)展，為東非一體化提供基礎(chǔ)設(shè)施保障。

　　從長遠(yuǎn)來看，蒙內(nèi)鐵路不僅僅是一條貨運通道，更是一條經(jīng)濟走廊。根據(jù)肯尼亞政府的規(guī)劃，蒙內(nèi)鐵路的開通，將把肯尼亞的港口和更多內(nèi)陸城市、開發(fā)區(qū)連接起來，助推當(dāng)?shù)氐某擎?zhèn)化建設(shè)，同時，一大批經(jīng)濟開發(fā)區(qū)將在鐵路沿線建設(shè)，進而帶給東非更多的發(fā)展機遇。

　　此外，蒙內(nèi)鐵路的修建，可能意味著一個新的世界級旅游線路的誕生——肯尼亞本就是非洲主要的旅游國家，而蒙內(nèi)鐵路更是將該國的著名景點串聯(lián)起來。

　　“未來一年，肯尼亞國內(nèi)旅游人數(shù)預(yù)計將增長一倍。蒙內(nèi)鐵路沿線有很多旅游景點，今后乘客可以坐火車去安博塞利國家公園和察沃國家公園看野生動物。”肯尼亞旅游部長穆罕默德·納吉布·巴拉拉表示。