中國鐵路總公司工作會(huì)議1月2日在北京召開，總結(jié)了2017年工作，分析了當(dāng)前面臨的形勢，部署了2018年以及今后一個(gè)時(shí)期鐵路重點(diǎn)工作，動(dòng)員全路各級組織和廣大干部職工不忘初心、牢記使命，交通強(qiáng)國、鐵路先行。

　　2017年鐵路完成固定資產(chǎn)投資8010億元

　　鐵路總公司黨組書記、總經(jīng)理陸東福表示，2017年，中國鐵路總公司按照黨中央、國務(wù)院部署要求，持續(xù)加大鐵路建設(shè)特別是中西部鐵路建設(shè)力度，全國鐵路行業(yè)固定資產(chǎn)投資完成8010億元，其中國家鐵路完成7606億元；新開工項(xiàng)目35個(gè)，新增投資規(guī)模3560億元；投產(chǎn)新線3038公里，“四縱四橫”高鐵網(wǎng)提前建成運(yùn)營。

　　在客貨運(yùn)輸方面，國家鐵路完成旅客發(fā)送量30.39億人、同比增長9.6%；貨物發(fā)送量29.18億噸、同比增長10.1%。裝備運(yùn)用效率持續(xù)提高，動(dòng)車、客車、貨車、機(jī)車的日產(chǎn)量同比分別增長7.1%、3.6%、9.4%、16.6%。

　　2017年，中國鐵路總公司技術(shù)創(chuàng)新躍上新臺階，高鐵工程建設(shè)、裝備制造、運(yùn)營管理三大領(lǐng)域成套技術(shù)體系進(jìn)一步完善，保持世界領(lǐng)先水平；中國標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)車組命名“復(fù)興號”并實(shí)現(xiàn)時(shí)速350公里商業(yè)運(yùn)營，樹立起世界高鐵建設(shè)運(yùn)營的新標(biāo)桿；攻克艱險(xiǎn)山區(qū)復(fù)雜工程地質(zhì)建設(shè)難題，蘭渝鐵路、西成高鐵開通運(yùn)營，破解“蜀道難”取得歷史性突破。

　　2017年，中歐班列共開行3600列，超過2011年至2016年六年開行數(shù)量的總和。中歐班列成為“一帶一路”建設(shè)標(biāo)志性成果。中國鐵路總公司與絲路沿線六國鐵路部門簽署的合作協(xié)議納入“一帶一路”國際合作高峰論壇成果清單，主導(dǎo)成立中歐班列國際鐵路合作機(jī)制和國內(nèi)運(yùn)輸協(xié)調(diào)委員會(huì)，推動(dòng)中歐班列出境換軌三列并兩列，降低運(yùn)輸成本，提高運(yùn)輸效率。

　　2018年將投產(chǎn)新線4000公里

　　“2018年，全國鐵路固定資產(chǎn)投資安排7320億元，其中，國家鐵路7020億元；投產(chǎn)新線4000公里，其中，高鐵3500公里�！标憱|福表示，2018年鐵路主要工作目標(biāo)還包括：鐵路安全不發(fā)生重大及以上責(zé)任事故；國家鐵路完成旅客發(fā)送量32.5億人次、貨物發(fā)送量30.2億噸、總換算周轉(zhuǎn)量38900億噸公里。

　　2018年，中國鐵路總公司將適應(yīng)國家調(diào)整運(yùn)輸結(jié)構(gòu)的政策需求，增加鐵路運(yùn)輸有效供給，創(chuàng)新便民利民措施，在方便人民群眾出行、降低社會(huì)物流成本、打好污染防治攻堅(jiān)戰(zhàn)等方面作出新的努力，不斷擴(kuò)大運(yùn)輸市場份額，提升運(yùn)輸服務(wù)水平，提高路網(wǎng)資源運(yùn)用效率，深化高鐵“強(qiáng)基達(dá)標(biāo)、提質(zhì)增效”工程。

　　陸東福表示，2018年，中國鐵路總公司還將圍繞建立現(xiàn)代企業(yè)制度，深入推進(jìn)鐵路企業(yè)公司制改革，加快構(gòu)建具有中國鐵路特色、符合市場經(jīng)濟(jì)規(guī)律的現(xiàn)代國鐵企業(yè)運(yùn)行機(jī)制。

　　2020年高鐵將覆蓋80%以上的大城市

　　2013年至2017年，全國鐵路完成固定資產(chǎn)投資3.9萬億元，新增鐵路營業(yè)里程2.94萬公里，其中高鐵1.57萬公里，是歷史上鐵路投資最集中、強(qiáng)度最大的時(shí)期。到2017年底，全國鐵路營業(yè)里程達(dá)到12.7萬公里，其中高鐵2.5萬公里，占世界高鐵總量的66.3%，鐵路電氣化率、復(fù)線率分別居世界第一和第二位。

　　在此基礎(chǔ)上，圍繞“交通強(qiáng)國、鐵路先行”歷史使命，中國鐵路總公司提出2020年、2025年、2035年奮斗目標(biāo)。

　　到2020年，基本建成布局合理、覆蓋廣泛、高效便捷、功能完善、世界上最現(xiàn)代化的鐵路網(wǎng)和高鐵網(wǎng)，并與其他交通方式實(shí)現(xiàn)有機(jī)銜接和深度融合。全國鐵路營業(yè)里程達(dá)到15萬公里左右，基本覆蓋20萬人口以上城市；其中高鐵3萬公里左右，覆蓋80%以上的大城市；中西部（含東北三�。╄F路11.2萬公里左右，復(fù)線率和電氣化率分別達(dá)到60%和70%。鐵路裝備智能化水平全面提升，智能動(dòng)車組、C3+ATO列控系統(tǒng)、智能牽引供電、智能調(diào)度系統(tǒng)、智能安全保障、智能設(shè)備設(shè)施檢測監(jiān)測系統(tǒng)、大型養(yǎng)路機(jī)械等技術(shù)裝備的研制和配備實(shí)現(xiàn)新突破。動(dòng)車組保有量達(dá)到3800標(biāo)準(zhǔn)組左右，其中“復(fù)興號”動(dòng)車900組以上。

　　在實(shí)現(xiàn)以上目標(biāo)的基礎(chǔ)上，再經(jīng)過一段時(shí)間的接續(xù)奮斗，力爭到2025年，鐵路網(wǎng)規(guī)模達(dá)到17.5萬公里左右，其中高鐵3.8萬公里左右；到2035年，率先建成發(fā)達(dá)完善的現(xiàn)代化鐵路網(wǎng)，基本實(shí)現(xiàn)內(nèi)外互聯(lián)互通、區(qū)際多路暢通、省會(huì)高鐵連通、地市快速通達(dá)、縣域基本覆蓋。（經(jīng)濟(jì)日報(bào)·中國經(jīng)濟(jì)網(wǎng)記者 齊 慧）