在共享經(jīng)濟(jì)備受關(guān)注的當(dāng)下,各類新的商業(yè)模式已經(jīng)深入地服務(wù)于我們衣食住行的各個(gè)領(lǐng)域,共享配送就是其中之一。為了規(guī)范行業(yè)服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)、實(shí)現(xiàn)信息共享、促進(jìn)行業(yè)長(zhǎng)效發(fā)展,美團(tuán)外賣、閃送、UU跑腿、鄰趣和快服務(wù)5家同城配送平臺(tái)企業(yè)日前聯(lián)合成立共享配送聯(lián)盟。
共享配送平臺(tái)是連接配送員和商戶之間的信息平臺(tái)。在這個(gè)平臺(tái)上,配送員以自愿的形式承接商戶的訂單信息,但配送員與平臺(tái)企業(yè)之間不存在雇傭關(guān)系。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì),目前共享配送注冊(cè)人員已超過(guò)500萬(wàn),日訂單量突破500萬(wàn),服務(wù)用戶數(shù)超過(guò)2億人次,配送人員日人均收入突破200元。
中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)副會(huì)長(zhǎng)兼秘書(shū)長(zhǎng)崔忠付認(rèn)為,共享配送創(chuàng)新了物流運(yùn)營(yíng)模式,也成為同城物流不可缺少的參與者。隨著物流行業(yè)的發(fā)展,傳統(tǒng)的配送模式已無(wú)法滿足用戶對(duì)時(shí)間與安全的需求,共享配送通過(guò)“平臺(tái)+個(gè)人”的創(chuàng)新模式能夠深度參與行業(yè)細(xì)分市場(chǎng),為有需要的商戶提供更精準(zhǔn)的服務(wù)。
“共享配送聯(lián)盟的成立將助力行業(yè)內(nèi)各個(gè)板塊發(fā)展!敝袊(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)電子商務(wù)物流與快遞分會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)萬(wàn)瑩表示,對(duì)于平臺(tái)商戶而言,共享配送成本更低、配送速度更快,能夠有效提升業(yè)績(jī);對(duì)配送員而言,共享配送能夠讓更多的人實(shí)現(xiàn)靈活就業(yè)。
不過(guò),共享配送在迅速發(fā)展的同時(shí),惡性競(jìng)爭(zhēng)、信息孤島、服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一等問(wèn)題也日漸凸顯。由于共享配送員與平臺(tái)之間不存在雇傭關(guān)系,平臺(tái)對(duì)共享配送員的約束力就比較弱。美團(tuán)點(diǎn)評(píng)高級(jí)副總裁王莆中認(rèn)為,人員分散、管理難度大、服務(wù)質(zhì)量難以保證等問(wèn)題已經(jīng)成為行業(yè)發(fā)展的痛點(diǎn)。
如何加強(qiáng)對(duì)共享配送員的管理,促進(jìn)整個(gè)行業(yè)的良性發(fā)展?共享配送聯(lián)盟為此專門制定了共享配送員公約,各聯(lián)盟成員平臺(tái)內(nèi)配送員依照公約統(tǒng)一管理,制定行為規(guī)范,一旦觸犯紅線將被記入行業(yè)非誠(chéng)信名單。
“每月1日,所有聯(lián)盟企業(yè)向我們報(bào)送上個(gè)月份平臺(tái)上辭退的配送員名單、身份信息和辭退的理由等關(guān)鍵信息,通過(guò)整理之后,每個(gè)月15日,我們會(huì)向各大聯(lián)盟企業(yè)發(fā)送這些信息,建議平臺(tái)企業(yè)對(duì)其謹(jǐn)慎錄用或不予錄用!比f(wàn)瑩介紹說(shuō)。目前,涵蓋757名在工作過(guò)程中違背公約的首批共享配送員非誠(chéng)信名單已正式對(duì)外公布,這些非誠(chéng)信配送員均已被辭退,且后續(xù)不會(huì)再被聯(lián)盟內(nèi)任一成員單位錄用。
如今,即時(shí)配送的同城速遞已成為物流行業(yè)增速最快的子行業(yè)。國(guó)家郵政局統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示,未來(lái)5年仍將保持30%的增速,預(yù)計(jì)到2020年市場(chǎng)規(guī)模將超2000億元。崔忠付表示,共享配送企業(yè)要想在未來(lái)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)當(dāng)中脫穎而出,需要建立一套行之有效的管理辦法,企業(yè)要在加強(qiáng)自律、信息共享、提高服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)等方面作出表率。(經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)-中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)記者 吉蕾蕾)
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