經(jīng)濟日報-中國經(jīng)濟網(wǎng)北京3月9日訊（記者 姜帆 專欄 袁勇 專欄)3月9日14時許，全國人大十三屆一次會議第二場“代表通道”采訪活動在人民大會堂中央大廳北側舉行。10位代表，有來自京津冀三地的張工、袁桐利和楊茂榮代表，來自企業(yè)的董明珠、吳光輝和雷軍代表，還有與司法工作相關的周光權、張甲天、傅信平、韓德云代表，他們分別回答了中外媒體記者的提問。

　　全國人大代表、北京市常務副市長張工：京津冀三地將加深密切合作

　　四年來，北京市攜手津冀兩地，有力有序、扎實落實規(guī)劃綱要明確的各項決策部署，以疏解非首都功能為主要抓手，組織實施疏解整治促提升的專項行動，以交通生態(tài)產(chǎn)業(yè)三個著力點來大力推動協(xié)同發(fā)展，目前已經(jīng)取得了積極成效。

　　以交通方面的成效為例，三地高速ETC收費實現(xiàn)了全覆蓋，其中13個以上地級市交通一卡通也實現(xiàn)了全覆蓋。三地居民的交流、商務的交流、物流的交流都得到了極大的便捷。下一步，隨著京唐城際、京雄城際、以及京雄、京張高鐵的陸續(xù)建成，三地半小時左右的通勤圈將會初步形成。屆時，交通的便利將進一步顯現(xiàn)。明年，首都機場將投運，對三地擴大對外開放也是一個有力的支撐。

　　不僅如此，三地的產(chǎn)業(yè)融合也在不斷加深。三年來，北京投向津冀兩地的投資認繳額已經(jīng)超過5600多億，中關村企業(yè)到兩地辦理分社機構6100多家。在公共服務領域，三地已經(jīng)有了9000多個醫(yī)療保險定點，醫(yī)療機構實現(xiàn)互認，北京一批優(yōu)質(zhì)公共服務資源，比如北海幼兒園、史家小學、北京四中、宣武醫(yī)院，都會以交鑰匙支持的方式到雄安新區(qū)去建設，為當?shù)靥峁┕�共服務。不僅如此，北京城市副中心的建設也在按照規(guī)劃的要求，有序順利全面地開展。

　　全國人大代表、天津市濱海新區(qū)區(qū)委副書記、區(qū)長楊茂榮：主動融入?yún)f(xié)同發(fā)展

　　落實京津冀協(xié)同發(fā)展重大國家戰(zhàn)略，濱海新區(qū)主動融入其中、服務其中，也受益其中。

　　一是，構建了區(qū)域發(fā)展新格局。與北京共建濱海中關村科技園，把中關村創(chuàng)新成果、要素資源與濱海新先進制造、空間載體相嫁接、取得1+1>2的成效，累計引進疏解項目2900余個，是以前同期的3倍。與河北深化港口群合作，在北京、河北設立一批無水港、實現(xiàn)通關一體化，大幅降低了物流成本，提高了通關效率。

　　二是，讓綠色成為協(xié)同發(fā)展的主色調(diào)。堅決打好污染防治攻堅戰(zhàn)，關�！吧�亂污”企業(yè)、推動散煤清零，取消5000萬噸集港煤炭公路運輸，每年減少400萬輛重型柴油貨車尾氣排放，全面加強濕地和海洋岸線修復保護，濱海新區(qū)更加生態(tài)宜居。

　　三是，人員交往更加密集。天津取消了北京小微型客車限行政策，推行高鐵月票制，同城效應日益顯現(xiàn)。據(jù)同事介紹，他的鄰居小劉在北京工作，購買月票每天往返于京濱兩地，不僅比過去每月節(jié)省了幾千元房租，也使家人每天能夠團聚。同時，濱海新區(qū)的區(qū)位、交通、產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢，也吸引了更多北京人來到這里創(chuàng)業(yè)、生活，僅去年就增加三萬多人。

　　全國人大代表、珠海格力電器股份有限公司董事長董明珠：掌握關鍵技術 建設制造強國

　　近年來，“黑燈工廠”的概念十分火熱�！昂跓艄�廠”即無人工廠，形容無人在車間，即可進行生產(chǎn)。

　　格力電器在全國有八個基地，基本都實現(xiàn)了無人工廠生產(chǎn)，也就是用機器替代人的操作。這種現(xiàn)象是實體經(jīng)濟轉型升級的一種表現(xiàn)。但是我們應該不僅僅看到無人工廠的表面現(xiàn)象，而是要明白無人工廠背后的力量在哪里。

　　在追求“中國制造向中國創(chuàng)造轉變、中國速度向中國質(zhì)量轉變、中國產(chǎn)品向中國品牌轉變”的過程中，要生產(chǎn)出滿足消費者需求的高質(zhì)量產(chǎn)品，需要有先進設備支撐。比如格力過去做大型中央空調(diào)，需要進口設備完成，因為產(chǎn)品精度要求很高，達到一個頭發(fā)絲的百分之一到十分之一。這讓我覺得，中國要成為制造業(yè)強國，必須要有自己的核心技術。十八大以后，我們向智能裝備進軍�，F(xiàn)在格力有數(shù)控機床、機器人等產(chǎn)品，品種達到一百多個，不僅為家電行業(yè)服務，也服務于食品行業(yè)以及其他工業(yè)需要。

　　要推動制造業(yè)轉型升級，擁有更多有市場話語權，企業(yè)必須培養(yǎng)自己的人才。由于人才的重要性，格力選擇自己培養(yǎng)人才的道路。格力現(xiàn)在有十二個研究院，一萬多名技術開發(fā)人員，滿足了我們企業(yè)轉型升級的需要。但是我們還存在短板，就是部分關鍵核心部件技術不在自己手上。我們希望短時間內(nèi)用我們的產(chǎn)品服務于全球，這樣才能實現(xiàn)中國制造向中國創(chuàng)造轉變，才能實現(xiàn)中國制造的強國夢。

　　全國人大代表、中國商用飛機有限責任公司副總經(jīng)理、C919大型客機總設計師、中國工程院院士吳光輝：C919將于2021年交付使用

　　作為中國制造的代表，國產(chǎn)大飛機C919在2017年多次成功試飛，引發(fā)廣泛關注。

　　C919大型客機是一款150座級的中短程干線客機，是目前世界上的主流機型。C919在外觀設計和內(nèi)在設計上都有很多亮點。C919外形很漂亮，是流線型機頭和曲面風擋。機翼采用超臨界機翼，翼尖是一個融合式翼梢小翼，加上發(fā)動機短艙和掛架、O型反推裝置，合成了一個很漂亮的機翼。駕駛艙是人機高度融合駕駛艙，我們通過駕駛艙的自動化設計和邊界保護，力求駕駛員在里面實現(xiàn)無憂操縱。里面涉及的技術都是比較先進的，比如航電系統(tǒng)是集成模塊化的，飛控系統(tǒng)是全電傳三軸控制系統(tǒng)，供電系統(tǒng)是變頻的。此外，飛機的復合材料是鋁鋰合金，這是我們和供應商用十年打造的，并且知識產(chǎn)權和技術規(guī)范都在商飛手里。我們采用了碳纖維高性能復合材料，占到了結構重量的26%，減少了飛行阻力，追求飛機的安全性、舒適性、環(huán)保性和經(jīng)濟性。

　　目前，C919已經(jīng)有兩架飛機進行了試飛，后面還會有四架飛機試飛，總共將用四年時間進行相關實驗。2021年，將交付給首個用戶東方航空公司使用。

　　全國人大代表、小米科技有限責任公司董事長兼首席執(zhí)行官雷軍：四點發(fā)力 推動中國制造升級

　　黨的十九大報告指出，加強建設制造業(yè)強國，加強建設先進制造業(yè)。中國制造要實現(xiàn)轉型升級，應該在哪些方面著重發(fā)力？

　　中國制造業(yè)在未來發(fā)展應該在四方面發(fā)力：創(chuàng)新、質(zhì)量、設計和“互聯(lián)網(wǎng)+”。

　　發(fā)展制造業(yè)，首先還是要靠創(chuàng)新。創(chuàng)新主要是在核心技術上有所突破，搶占技術的制高點，獲得技術的話語權。因此，創(chuàng)新是制造業(yè)發(fā)展的最重要手段。此外，質(zhì)量也非常重要，政府工作報告提出，要“弘揚工匠精神，來一場中國制造的品質(zhì)革命”。只有把質(zhì)量搞好，中國制造才能去掉“山寨”等比較低級的形象。因此，對質(zhì)量的重視非常關鍵。質(zhì)量是中國制造的硬實力，但是中國制造要想進一步發(fā)展，還需要發(fā)展軟實力。軟實力主要是設計能力、改善用戶體驗的能力�，F(xiàn)在用戶買東西非�？粗赝庥^，如果不好看、不好用，大家就不買。全球四大設計獎項，德國有兩項，美國有一項，日本有一項，中國想成為世界制造業(yè)強國，一定要在設計界有話語權，要培養(yǎng)大量設計人才。只有把設計搞好，中國品牌才有機會在全球越做越好。 此外，我覺得還要重視‘互聯(lián)網(wǎng)+’�；ヂ�(lián)網(wǎng)有先進的技術和先進的方法論，能夠有效地幫助制造業(yè)轉型升級，提質(zhì)增效，小米就是受益于‘互聯(lián)網(wǎng)+’。

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