央視網(wǎng)消息：2019年4月10日零時(shí)起，全國鐵路將實(shí)施新的列車運(yùn)行圖，優(yōu)化高鐵列車開行方案，保持普速列車開行規(guī)模，同時(shí)，鐵路貨物運(yùn)輸能力也會進(jìn)一步提升。

　　記者 王若喬：從今年4月10日零點(diǎn)開始，全國鐵路將實(shí)行列車大調(diào)圖，調(diào)圖之后，北京到青島、北京到蘭州、蘭州到成都之間的動車組列車的運(yùn)行時(shí)間將會進(jìn)一步的縮短，同時(shí)，鐵路部門也會優(yōu)化列車的開行方案�？梢哉f調(diào)圖之后，旅客的出行將會更加的方便和快捷。

　　調(diào)圖后，首次開行的蘭州至成都間動車組列車，兩地往返時(shí)間分別歷時(shí)6小時(shí)50分鐘左右，較原來壓縮約5小時(shí)。北京西至蘭州西的列車運(yùn)行時(shí)間壓縮至7小時(shí)23分鐘。增開沈陽至佳木斯、大連至齊齊哈爾動車組列車各一對。為服務(wù)雄安新區(qū)建設(shè)，在目前白洋淀站停站列車39列的基礎(chǔ)上，新增10列停站列車，開行普速列車1203對，較調(diào)圖前增加29.5對，繼續(xù)開行81對公益性慢火車。

　　北京南站新聞發(fā)言人 梁兆鈺：北京南站最大的一個(gè)亮點(diǎn)就是，北京到青島列車進(jìn)入了3個(gè)小時(shí)的一個(gè)生活圈，也就是說比原來北京南到青島的列車運(yùn)行時(shí)間節(jié)約了大概2個(gè)小時(shí)左右。

　　本次調(diào)圖還增加了37條跨鐵路局大宗貨物直達(dá)列車運(yùn)行線達(dá)到284條，呼和浩特至唐山鐵路萬噸列車開行對數(shù)由28對增加至39對，提升了鐵路大宗貨物運(yùn)輸能力。