?北京地鐵一期建設(shè)施工現(xiàn)場(chǎng)。(攝于1967年)
?北京地鐵復(fù)八線(xiàn)通車(chē)現(xiàn)場(chǎng)。(攝于1999年)
▼北京首條地鐵建設(shè)開(kāi)工典禮。(攝于1965年)
▲北京地鐵1號(hào)線(xiàn)站臺(tái)客流匆匆,這條北京最早的地鐵線(xiàn)路如今依然繁忙。
▲北京地鐵1號(hào)線(xiàn)“我愛(ài)你中國(guó)”主題專(zhuān)列滿(mǎn)載著對(duì)祖國(guó)母親的祝福,成為北京地鐵線(xiàn)上又一個(gè)流動(dòng)的風(fēng)景線(xiàn)。
?北京地鐵古城檢修中心維修人員在對(duì)地鐵列車(chē)進(jìn)行維修,確保安全運(yùn)行。
?北京市軌道交通調(diào)度指揮中心承擔(dān)著確保北京軌道交通路網(wǎng)安全、高效、均衡、有序運(yùn)營(yíng)的重要職責(zé)。
?北京地鐵6號(hào)線(xiàn)金安橋站,乘客在冬奧主題背景墻前拍照。
▼北京軌道交通大興機(jī)場(chǎng)線(xiàn)列車(chē)進(jìn)行空載運(yùn)行,今年9月將與北京大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)同步開(kāi)通試運(yùn)營(yíng)。
夏末秋初,北京地鐵1號(hào)線(xiàn)古城檢修中心,老一代“地鐵人”、全國(guó)勞模、地鐵安全行車(chē)?yán)锍套罡呒o(jì)錄創(chuàng)造者、退休職工張曉雨,在一輛老式地鐵列車(chē)前,正在為年輕職工講述地鐵列車(chē)發(fā)展變化。據(jù)張曉雨介紹,這是中國(guó)第一代地鐵列車(chē),不僅見(jiàn)證了他的司機(jī)生涯,也見(jiàn)證了地鐵50年發(fā)展歷程,見(jiàn)證著時(shí)代的變遷……
在新中國(guó)成立70周年之際,中國(guó)地鐵也迎來(lái)了50歲生日。1969年10月1日,第一條地鐵建成通車(chē),使北京成為我國(guó)第一個(gè)擁有地鐵的城市。截至2018年12月,北京地鐵運(yùn)營(yíng)線(xiàn)路共有22條,覆蓋北京市11個(gè)市轄區(qū),運(yùn)營(yíng)里程637千米,共設(shè)車(chē)站391座。 新中國(guó)地鐵的歷史從北京地鐵建設(shè)開(kāi)始,北京地鐵擁有我國(guó)完全自主建設(shè)和運(yùn)營(yíng)的第一條線(xiàn)路,第一個(gè)開(kāi)始消化吸收部分國(guó)外關(guān)鍵技術(shù)實(shí)現(xiàn)集成創(chuàng)新,第一個(gè)開(kāi)始大規(guī)模更新改造,第一個(gè)進(jìn)入網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)營(yíng)…… 據(jù)統(tǒng)計(jì),目前北京城市軌道交通運(yùn)營(yíng)22條線(xiàn)路,年運(yùn)送乘客近40億人次。2019年7月12日,北京軌道交通全路網(wǎng)日客運(yùn)量又一次刷新紀(jì)錄,達(dá)1375.38萬(wàn)人次。軌道交通這項(xiàng)“超級(jí)工程”已成為城市發(fā)展中的重要血脈。 50年來(lái),北京地鐵建設(shè)隊(duì)伍不斷壯大,涌現(xiàn)了一批又一批的先進(jìn)典型,從依舊在崗位堅(jiān)守的第一代司機(jī),到繼承光榮傳統(tǒng)的“90后”,一家兩代、雙胞胎兄弟、夫妻職工……全家為北京地鐵發(fā)展奮力拼搏的例子比比皆是。從明挖填埋法施工到大型盾構(gòu)機(jī)推進(jìn),從老舊機(jī)車(chē)到磁懸浮無(wú)人駕駛,北京軌道交通的建設(shè)發(fā)展記錄了科技的進(jìn)步,奮斗的足跡……
展望未來(lái),新一代無(wú)人駕駛智慧型地鐵列車(chē)將走進(jìn)我們的生活:觸碰列車(chē)車(chē)窗玻璃,乘客可選擇影音節(jié)目或通過(guò)車(chē)窗界面上的地圖查詢(xún)出行路線(xiàn);列車(chē)車(chē)身采用碳纖維復(fù)合材料,車(chē)廂內(nèi)設(shè)有自加熱、自清潔座椅,更加環(huán)保節(jié)能……隨著新一代科技產(chǎn)品及技術(shù)的普及應(yīng)用,經(jīng)歷50年風(fēng)雨的北京地鐵,正以嶄新的面貌走向未來(lái)。(經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)-中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)記者 趙 晶 通訊員 孔德磊 單赫男攝影報(bào)道)
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