“優(yōu)化穩(wěn)定產業(yè)鏈，要以大帶小、上下聯(lián)動、內外貿協(xié)同，抓好重點地區(qū)、重點行業(yè)復工復產，發(fā)揮龍頭企業(yè)協(xié)同帶動作用，促進大中小企業(yè)融通發(fā)展。”工信部新聞發(fā)言人、運行監(jiān)測協(xié)調局局長黃利斌說。

　　重點領域先行、龍頭企業(yè)帶動，不僅是推動復工復產的有效手段，也是我國重塑產業(yè)鏈優(yōu)勢，加快技術創(chuàng)新突破，實施產業(yè)基礎再造和產業(yè)鏈提升工程的必然選擇。

　　精準幫扶重點行業(yè)

　　工信部副部長辛國斌介紹，汽車業(yè)產業(yè)鏈條長、涉及面廣、帶動性強，每輛汽車大概有上萬個零部件，每個企業(yè)都有幾百家一級供應商及上千家的二三級供應商。因此工信部非常關注汽車行業(yè)復工復產，并支持湖北汽車零部件產業(yè)優(yōu)先復工復產。

　　中國汽車技術研究中心統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，中國汽車零部件相關企業(yè)超過10萬家，跨國投資汽車零部件企業(yè)超過1萬家。僅湖北省規(guī)模以上汽車零部件企業(yè)就超過1300家。2月初，由于來自中國的零部件短缺，韓國現(xiàn)代汽車國內生產線大面積停產。日產汽車也在2月中旬暫停部分國內生產線。

　　為此，工信部成立工作專班對接聯(lián)系15家重點整車企業(yè)，建立了包括交通運輸部、人民銀行等部門以及26個地方工信部門的綜合協(xié)調機制。自2月19日起，15家重點企業(yè)提出需解決供應鏈企業(yè)復工復產問題，涉及26個省區(qū)市、1300多家企業(yè)。經過協(xié)調，3月底上述供應鏈企業(yè)已全部實現(xiàn)復工復產，汽車行業(yè)企業(yè)整體開工率由60%提升至97%。

　　不僅是汽車業(yè)，電子、船舶、航空、電力裝備、機床等產業(yè)上下游鏈條長，高度依賴供應鏈體系，對制造業(yè)帶動作用大。針對重點行業(yè)，2月下旬，工信部派出37名復工復產聯(lián)絡員，分赴7個省份，“一對一”“點對點”幫助地方精準施策，保障產業(yè)鏈供應穩(wěn)定。

　　龍頭企業(yè)帶動“鏈式”復工

　　自2月中旬復產以來，重慶萬國半導體科技有限公司的各條生產線運轉有序。目前，重慶市639家規(guī)模以上電子企業(yè)全部復工復產�！白龊谬堫^企業(yè)帶動產業(yè)鏈協(xié)同復工，是重慶推動電子企業(yè)有序復工復產的主要做法�！敝貞c市經信委副主任劉忠說。

　　為推動產業(yè)鏈聯(lián)動復工復產，工信部梳理了重點產業(yè)鏈中51家大型龍頭企業(yè)與7300余家核心配套企業(yè)，推動這些企業(yè)較早實現(xiàn)復工復產。在此基礎上，工信部又梳理出41家龍頭企業(yè)與379家核心配套企業(yè)，作為直接開展日調度的重點企業(yè)。92家龍頭企業(yè)共帶動上下游40余萬家中小企業(yè)“鏈式”復工，取得較好成效。

　　近年來，全球產業(yè)鏈向集中化、集群化方向發(fā)展，龍頭企業(yè)在全球產業(yè)鏈中的作用日益凸顯。中國企業(yè)聯(lián)合會、中國企業(yè)家協(xié)會常務副會長兼理事長朱宏任表示，優(yōu)化穩(wěn)定產業(yè)鏈要充分發(fā)揮龍頭企業(yè)的帶動作用，抓住產業(yè)鏈重構機遇，加大核心技術研發(fā)力度，提高創(chuàng)新能力，維護國際供應鏈穩(wěn)定。

　　做強產業(yè)集群

　　目前，聯(lián)想包括武漢制造基地在內的所有國內工廠已完全恢復產能，這歸功于聯(lián)想多年來打造的以中國制造為核心的全球供應鏈體系。

　　聯(lián)想集團董事長兼CEO楊元慶介紹：“我們在全球有33個制造工廠。在巴西、墨西哥、美國等地工廠一直保持正常運轉。同時，聯(lián)想各部門也在持續(xù)與供應鏈上下游的全球供應商進行對接，制定采購、交付方案，最大程度降低疫情對中國制造的影響。”

　　大型跨國企業(yè)可以利用全球供應鏈布局分解消化外部風險，降低生產成本，這也為我國優(yōu)化穩(wěn)定產業(yè)鏈提供了有益借鑒。南京大學長江產業(yè)經濟研究院理事長、院長劉志彪建言，要穩(wěn)定優(yōu)化產業(yè)鏈，引進不同類型所有制、不同規(guī)模、不同國家和地區(qū)的企業(yè)集群集聚，以便相互競爭、相互學習，提升集群發(fā)展水平。

　　“構建產業(yè)集群是拉長產業(yè)鏈條的重要手段。要加大產業(yè)在研發(fā)設計、售后服務等方面投入力度，提升產業(yè)產品附加值。”眾誠智庫總裁楊帆說。（經濟日報-中國經濟網記者 黃鑫）