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【忠陽車評】上海車展彰顯中國企業(yè)“創(chuàng)變”自信

2021年05月07日 06:53   來源:經(jīng)濟日報   

  “這是最熱鬧的一屆車展,也是最好看的一屆車展!彪m然特斯拉車主車頂維權(quán),意外搶走不少風頭,但仍舊掩蓋不住今年上海車展的光芒。10天展期、81萬人次、128輛全球首發(fā)車……一系列亮眼數(shù)字,不僅見證了本屆上海車展的“火爆”,更因企業(yè)主動“擁抱變化”,前所未有地展示了產(chǎn)業(yè)變革的雄心與氣勢而備受全球矚目。

  作為新冠肺炎疫情以來全球首個如期舉辦的A級車展,無論是規(guī)模還是含金量,均已超越其他西方國家車展。不少人認為,這標志著以汽車發(fā)明和領(lǐng)導(dǎo)為中心的西方汽車歷史開始落下帷幕,而以智能電動為代表的新能源汽車為中心的東方汽車開始崛起。

  這樣的評價令人振奮。在全球經(jīng)歷新冠肺炎疫情沖擊,產(chǎn)業(yè)遭受重創(chuàng),芯片供應(yīng)鏈持續(xù)緊張的背景下,上海車展之所以能夠如期舉辦,首先得益于中國對疫情的有效管控,這也是中國車市全面復(fù)蘇的先決條件。當然,上海車展如此精彩的表現(xiàn),更得益于國家在新能源汽車產(chǎn)業(yè)的戰(zhàn)略布局和眾多企業(yè)的合力奮進,以及超大市場規(guī)模優(yōu)勢的賦能。

  全球首發(fā)車型的數(shù)量多少,衡量著車展在業(yè)內(nèi)的地位和影響力。本屆上海車展全球首發(fā)車共128輛,雖然這一數(shù)字不是歷屆車展中最高的,但超過半數(shù)的智能電動車占比,無疑預(yù)示著一個汽車新時代的到來。特別是在大部分國家還在疫情之中苦苦掙扎,全球車市復(fù)蘇依舊艱難的背景下,這樣的數(shù)字和占比猶如黎明前的一道光,溫暖而充滿希望。

  按照慣例,跨國車企發(fā)布全球車型,一般會從本土發(fā)布開始,到中國發(fā)布結(jié)束。此次上海車展,則成為很多跨國車企新車的全球首發(fā)“福地”。包括奔馳、寶馬、日產(chǎn)等跨國巨頭,都將其作為年度重磅車型的全球首發(fā)平臺。更值得重視的是,在車展期間的梅賽德斯-EQ之夜上,曾經(jīng)的“汽車發(fā)明者”奔馳首次沒有出現(xiàn)燃油車的身影,4款亮相車型全部為電動車。這在奔馳百年歷史上也是首次,可謂意義深遠。

  車展背后有車市。今年前3個月,我國汽車產(chǎn)銷635.2萬輛和648.4萬輛,同比增長81.7%和75.6%。中國汽車工業(yè)協(xié)會預(yù)計,今年我國汽車銷量預(yù)計將達到2630萬輛,同比增長4%左右。這意味著,中國不僅將繼續(xù)成為跨國車企的戰(zhàn)略高地,也將成為引領(lǐng)全球車市復(fù)蘇的強勁引擎。

  市場在哪里,汽車產(chǎn)業(yè)的重心就轉(zhuǎn)向哪里,這早已成為產(chǎn)業(yè)界共識。自2009年中國新車年產(chǎn)銷量超過美國之后,中國汽車市場地位就更加凸顯。隨著各大跨國車企加快在華新品投放和自主品牌的奮力崛起,中國不再是過去人們認為的、只要有產(chǎn)品就能夠賣的“新大陸”。挑剔的消費者和最激烈的競爭,在推動著各大車企重新認識中國汽車市場的同時,也推動著中國汽車市場呈現(xiàn)出超越發(fā)達國家的“創(chuàng)變”活力。

  車展里面更有變局。本屆上海車展上,無論是中國傳統(tǒng)車企的高端品牌,還是造車新勢力,甚至是國際傳統(tǒng)豪華車企,推出的新能源車型已達到了全部新車的一半以上。這表明,中國新能源汽車的市場化已經(jīng)成為世界的焦點,正在改變潮水的方向。從一汽解放的艱難誕生,到北京吉普的合資破土,再到以吉利為代表的民營自主車企崛起,中國汽車產(chǎn)業(yè)在傳統(tǒng)燃油車的軌道上,始終是追趕者角色。而此次車展中國品牌在新能源汽車賽道的先發(fā)優(yōu)勢盡顯,引領(lǐng)著越來越多的國際巨頭開始擁抱新能源汽車產(chǎn)業(yè)變革浪潮,展現(xiàn)出從未有過的自信,怎能不令人熱血澎湃。

  更要看到,此次車展上不僅蔚來、小鵬等造車新勢力開始躍居主流,更有包括華為、百度等科技巨頭聯(lián)合車企下場造車。汽車正經(jīng)歷著從燃油車向新能源汽車、從機械化向智能化、從出行工具向數(shù)字生活空間的“重新定義”。而在“智能化和電動化”產(chǎn)業(yè)變革浪潮下,蔚來即將裝車的激光雷達、華為的域控制器、地平線的芯片,以及各種整車智能技術(shù)解決方案的涌現(xiàn),又顯示出中國品牌整車、零部件企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新發(fā)展速度明顯快于外國品牌,特別是快于那些國際傳統(tǒng)造車大公司的勃勃生機。以至于有人感慨,“以本次上海車展為轉(zhuǎn)折點,今后車展中國品牌展臺會比外國品牌展臺更好看”。這,難道不香嗎!

 。ū疚膩碓矗航(jīng)濟日報 作者:楊忠陽)

(責任編輯:王炬鵬)

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2021-05-07 06:53 來源:經(jīng)濟日報
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