如今，家家戶戶離不開(kāi)汽車，而汽車制動(dòng)系統(tǒng)離不開(kāi)一根小小的膠管——汽車制動(dòng)軟管（俗稱剎車管），它是車輛制動(dòng)力傳遞通道的重要組成部分，直接關(guān)系到行車安全。

　　在青島西海岸新區(qū)王臺(tái)街道，有這樣一家專注于研發(fā)和生產(chǎn)車用膠管及其總成產(chǎn)品的“小巨人”企業(yè)，其龍頭產(chǎn)品——液壓制動(dòng)軟管的銷量全國(guó)第一，為通用、福特、比亞迪等知名主機(jī)廠配套。這家“小巨人”企業(yè)就是青島三祥科技股份有限公司。

　　“乍一聽(tīng)這個(gè)名字，感覺(jué)和汽車配件不沾邊，但恰恰‘科技’二字是我們企業(yè)一步步邁向‘小巨人’的關(guān)鍵�！鼻鄭u三祥科技股份有限公司董事長(zhǎng)魏增祥告訴記者，今年上半年企業(yè)銷售收入創(chuàng)出了歷史新高。

　　靠創(chuàng)新贏得市場(chǎng)

　　走進(jìn)三祥科技生產(chǎn)車間，扣壓、卡檢、100%氣密性檢測(cè)等各道工位一派忙碌景象，一箱箱新鮮出爐的總成產(chǎn)品碼放整齊�！霸趪�(guó)際市場(chǎng)，我們的產(chǎn)品遠(yuǎn)銷北美、歐洲、東南亞，在北美汽車售后用液壓制動(dòng)軟管市場(chǎng)份額占主導(dǎo)地位�！惫�司副總經(jīng)理李鍇自豪地說(shuō)。

　　邁向國(guó)際市場(chǎng)的道路并非一蹴而就。2003年，魏增祥回鄉(xiāng)創(chuàng)辦三祥科技，主攻車用膠管這一領(lǐng)域。那時(shí)的產(chǎn)品技術(shù)受限，主要以國(guó)內(nèi)市場(chǎng)為主，雖然達(dá)到了美國(guó)交通部規(guī)定的安全標(biāo)準(zhǔn)（DOT），但也只能用于售后市場(chǎng)。

　　“汽車的質(zhì)量管理標(biāo)準(zhǔn)僅次于航空，尤其是液壓制動(dòng)軟管屬于3C認(rèn)證產(chǎn)品，對(duì)質(zhì)量的要求非常高。像通用、福特這種大牌主機(jī)廠，他們自身的標(biāo)準(zhǔn)要遠(yuǎn)高于美國(guó)DOT標(biāo)準(zhǔn)，只有達(dá)到他們的標(biāo)準(zhǔn)才能為其供貨�！崩铄|坦言。

　　如何撬開(kāi)國(guó)際市場(chǎng)大門(mén)，成為擺在公司面前的第一關(guān)。2005年，公司創(chuàng)立伊始，魏增祥便組建成立工程研究中心，增強(qiáng)自主創(chuàng)新能力。經(jīng)過(guò)3年多的研發(fā)，液壓制動(dòng)軟管在一定溫度、濕度、循環(huán)壓力條件下，動(dòng)態(tài)壽命突破100萬(wàn)次，通過(guò)了綜合耐久試驗(yàn)，于2008年達(dá)到通用汽車標(biāo)準(zhǔn)GMW，陸續(xù)開(kāi)始供應(yīng)通用車型。2015年并購(gòu)美國(guó)Harco公司，成為通用制動(dòng)管總成的全球供應(yīng)商。2018年又達(dá)到福特汽車標(biāo)準(zhǔn)。

　　達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)不等于一勞永逸，每款新車型的誕生都會(huì)對(duì)制動(dòng)系統(tǒng)提出更高要求。

　　2019年，福特汽車計(jì)劃在北美開(kāi)發(fā)一款皮卡車，車輛本身就很重，還要經(jīng)常用來(lái)拉房車、游艇，這就會(huì)導(dǎo)致制動(dòng)系統(tǒng)壓力過(guò)高，產(chǎn)生的熱量會(huì)使橡膠管路加速老化。

　　“為了破解這一難題，我們聯(lián)合美國(guó)公司研發(fā)團(tuán)隊(duì)，與福特車輛設(shè)計(jì)師通力合作，對(duì)車輛空間結(jié)構(gòu)進(jìn)行整合，量身定制了大面積接觸風(fēng)力的散熱裝置，通過(guò)風(fēng)冷進(jìn)行降溫�！崩铄|介紹，這種技術(shù)方案已經(jīng)應(yīng)用于國(guó)內(nèi)外多個(gè)車型中。

　　經(jīng)過(guò)一代代的創(chuàng)新升級(jí)，三祥科技開(kāi)發(fā)了液壓制動(dòng)軟管、汽車空調(diào)管、動(dòng)力轉(zhuǎn)向軟管、變速箱油冷器軟管及其總成等多項(xiàng)具有自主產(chǎn)權(quán)的新產(chǎn)品。其中，液壓制動(dòng)軟管經(jīng)行業(yè)協(xié)會(huì)鑒定，達(dá)到國(guó)內(nèi)領(lǐng)先水平。

　　突破“卡脖子”技術(shù)

　　在全球能源危機(jī)和環(huán)境污染的雙重壓力下，發(fā)展新能源汽車已成共識(shí)。數(shù)據(jù)顯示，今年1月至7月，我國(guó)新能源汽車銷量達(dá)147.8萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)2倍，是世界第一大新能源車市場(chǎng)。

　　都說(shuō)隔行如隔山，在李鍇看來(lái)，同行同樣也隔山。由于新能源車比燃油車提速快、體重大，對(duì)制動(dòng)的要求更靈敏，導(dǎo)致原有產(chǎn)品無(wú)法直接使用。想要進(jìn)軍這一全新市場(chǎng)，亟須破解兩大難題：一是降低橡膠軟管的膨脹量，確保更精確地傳遞制動(dòng)壓力；二是在新能源車“輕量化”趨勢(shì)下，把本就很輕的產(chǎn)品做到更輕。

　　“這就需要推翻原有產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)、材料、工藝，相當(dāng)于從頭開(kāi)始，難度可想而知�！崩铄|認(rèn)為，這種探索不僅僅是為了一件新產(chǎn)品，更重要的是通過(guò)不斷的技術(shù)創(chuàng)新來(lái)推動(dòng)整個(gè)行業(yè)發(fā)展。

　　抓住機(jī)遇，就是抓住未來(lái)。早在2018年，三祥科技就攜手比亞迪，啟動(dòng)“超低膨脹量+輕量化結(jié)構(gòu)”的研究項(xiàng)目，主攻新能源汽車液壓制動(dòng)軟管的技術(shù)開(kāi)發(fā)。

　　燃油車用液壓制動(dòng)軟管的壁厚為3.5毫米，新能源車用的“輕量化”產(chǎn)品壁厚為2.9毫米，壓縮0.6毫米是三祥科技的研發(fā)人員反復(fù)摸索而取得的最優(yōu)方案。別小看這0.6毫米，一根看似普通的橡膠軟管有著5層緊密結(jié)構(gòu)，這就意味著每一層都要減小厚度，而這些調(diào)整還必須在降低膨脹量和不影響產(chǎn)品性能指標(biāo)的前提下進(jìn)行。

　　“這其中難度最大的就是紗線的選擇、與紗線特性相匹配的膠料配方開(kāi)發(fā)以及紗線編織工藝的確定�！崩铄|介紹，研發(fā)團(tuán)隊(duì)先后選擇了數(shù)十種紗線，設(shè)計(jì)了近百種膠料配方，經(jīng)過(guò)一年的試驗(yàn)調(diào)整，鎖定了紗線、配方以及生產(chǎn)工藝參數(shù)，最終新產(chǎn)品膨脹量下降了20%、重量下降了26%。

　　目前，新能源車用液壓制動(dòng)軟管已投入量產(chǎn)，向比亞迪、蔚來(lái)等主機(jī)廠批量供貨，一舉打破依賴國(guó)外進(jìn)口的歷史。

　　走可持續(xù)發(fā)展之路

　　發(fā)展新能源汽車不僅需要能源的清潔環(huán)保，對(duì)車體材料的環(huán)保利用同樣有著嚴(yán)格要求。

　　“當(dāng)前原材料價(jià)格上漲對(duì)企業(yè)的影響不容忽視，探索環(huán)保新材料成為企業(yè)可持續(xù)發(fā)展的必由之路�！崩铄|介紹，技術(shù)團(tuán)隊(duì)已開(kāi)始研發(fā)可再生的TPV材質(zhì)，用于新能源汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻水管和空調(diào)用管。

　　不破不立！三祥科技決定再一次推翻原有生產(chǎn)方案。與華東理工大學(xué)、青島科技大學(xué)深度合作，經(jīng)過(guò)實(shí)驗(yàn)室的反復(fù)測(cè)試，新材料樣品前不久完成試產(chǎn)，待各項(xiàng)性能指標(biāo)合格后即可進(jìn)入量產(chǎn)階段�！碍h(huán)保可再生材料的研發(fā)目前都處于摸索階段，我們有信心做出一款引領(lǐng)性產(chǎn)品，讓中國(guó)在車用膠管領(lǐng)域從跟跑變成領(lǐng)跑�！崩铄|說(shuō)。

　　自主創(chuàng)新一直是三祥科技的靈魂。目前，公司已擁有省級(jí)企業(yè)技術(shù)中心、市級(jí)工業(yè)設(shè)計(jì)中心、市級(jí)工程技術(shù)研究中心、市級(jí)工程研究中心，并獲得CNAS實(shí)驗(yàn)室認(rèn)可證書(shū)，有著完備的研發(fā)團(tuán)隊(duì)，通過(guò)項(xiàng)目研發(fā)獲得有效知識(shí)產(chǎn)權(quán)百余項(xiàng)，為技術(shù)研發(fā)與保護(hù)提供了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

　　人才是企業(yè)的第一資源。三祥科技并購(gòu)的Harco公司是一家成立80多年的車用膠管企業(yè)，技術(shù)領(lǐng)先、經(jīng)驗(yàn)豐富。當(dāng)前，雙方組建了項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)，針對(duì)美國(guó)福特的新車型，圍繞關(guān)鍵過(guò)程特性和關(guān)鍵產(chǎn)品特性探討技術(shù)方案。李鍇認(rèn)為，通過(guò)這種方式可以快速培養(yǎng)和建立一支高素質(zhì)科研隊(duì)伍，形成完善的自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)技術(shù)體系，提升我國(guó)車用膠管產(chǎn)業(yè)的整體水平和競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力。

　　在雄厚的研發(fā)能力支撐下，三祥科技新投資建設(shè)了汽車管路系統(tǒng)制造項(xiàng)目，新項(xiàng)目將融合自動(dòng)化與信息化，推動(dòng)三祥科技向可視化、智能化的智慧工廠發(fā)展。

　　“目前主體廠房已經(jīng)完工，并搭建好了一條生產(chǎn)線，把過(guò)去分段式生產(chǎn)改造成連續(xù)式生產(chǎn)，可使生產(chǎn)效率提升數(shù)倍。未來(lái)，這里將成為世界最大的車用膠管智能化生產(chǎn)基地。”站在龐大的新廠房前，李鍇滿懷信心地說(shuō)。(經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)記者 劉 成）