中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，今年上半年我國汽車產(chǎn)銷分別完成1389.1萬輛和1404.7萬輛，同比分別增長4.9%和6.1%。在世界經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇艱難，產(chǎn)業(yè)變革加速的背景下，我國汽車產(chǎn)業(yè)能實(shí)現(xiàn)量的合理增長和質(zhì)的有效提升，殊為不易。

　　端詳這份“中考”成績單，不少亮點(diǎn)搶眼。比如，新能源汽車產(chǎn)銷繼續(xù)保持較快增長，市場占有率穩(wěn)步提升；自主品牌乘用車市場份額超六成，實(shí)現(xiàn)向上新突破；汽車出口繼續(xù)大幅提升，對拉動市場整體增長貢獻(xiàn)明顯。這是國家穩(wěn)增長、促消費(fèi)系列政策效果的逐步顯現(xiàn)，也是企業(yè)加快形成新質(zhì)生產(chǎn)力、著力推動高質(zhì)量發(fā)展的重要反映。

　　不過，在看到亮點(diǎn)的同時，也要看清這份成績單背后的壓力與挑戰(zhàn)。面對產(chǎn)業(yè)變革加速，以燃油車為主要產(chǎn)品的合資品牌轉(zhuǎn)型緩慢，市場銷量持續(xù)大幅下滑，經(jīng)營壓力倍增。個別車企利用先發(fā)優(yōu)勢，一味“卷價格”，加快搶占市場份額，不僅沒能促進(jìn)國內(nèi)市場整體銷量提升，還對競爭對手、上游供應(yīng)商和下游經(jīng)銷商產(chǎn)生嚴(yán)重擠壓。與價格戰(zhàn)相伴的口水戰(zhàn)、流量戰(zhàn)加劇了行業(yè)的浮躁，劣化甚至惡化競爭生態(tài)。對此，呼吁相關(guān)部門應(yīng)加強(qiáng)有效監(jiān)管和引導(dǎo)，避免行業(yè)跌入惡性競爭陷阱。

　　隨著新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革深入發(fā)展，當(dāng)前全球科技創(chuàng)新空前密集活躍。得益于超大規(guī)模市場、完備的產(chǎn)業(yè)配套體系、豐富的人力人才資源、多樣化的應(yīng)用場景，再加上消費(fèi)者對新技術(shù)接受度較高，我國已成為全球汽車產(chǎn)業(yè)加快轉(zhuǎn)型升級和綠色發(fā)展的高地。對于過慣了舒服日子的部分傳統(tǒng)車企來說，轉(zhuǎn)型升級的壓力與挑戰(zhàn)無疑是前所未有的。但汽車產(chǎn)業(yè)競爭從來不是百米沖刺，而是馬拉松。比拼道路上的壓力，也是動力和潛力；競技過程中的挑戰(zhàn)，也孕育著變局和新局。細(xì)讀這份成績單，呈現(xiàn)出的三大趨勢有助于車企加深對市場的認(rèn)識，把握發(fā)展機(jī)遇。

　　首先，有發(fā)動機(jī)的新能源汽車正在成為推動新能源汽車發(fā)展的主要動力。今年上半年，我國純電動汽車銷量增長11.6%，而有發(fā)動機(jī)的插混和增程型電動汽車增長85.2%。插混和增程型電動汽車之所以受到市場追捧，是因?yàn)榇祟愜囆图�燃油車的補(bǔ)能優(yōu)勢和電動汽車的智能化優(yōu)勢于一身，既能緩解消費(fèi)者的里程焦慮，又具備出行成本較低的特點(diǎn)。同時，與燃油車相比，在購入時還有購置稅的減免。這或許意味著，未來數(shù)年內(nèi)國內(nèi)插混和增程型電動汽車銷量增幅將高于純電動汽車，甚至年銷量會超過純電動汽車。

　　其次，高端汽車的銷量持續(xù)增長，消費(fèi)升級在汽車產(chǎn)業(yè)將繼續(xù)保持。今年上半年，國內(nèi)生產(chǎn)的高端乘用車銷量完成229萬輛，同比增長10.7%，遠(yuǎn)超車市整體增幅。究其原因，一方面是近幾年換購所占的比例持續(xù)走高；另一方面則是由于“95后”日漸成為購車主力。此外，包括蔚來、極氪、阿維塔、嵐圖等在智能電動汽車市場的快速發(fā)展，擴(kuò)大了高端汽車的市場空間。

　　最后，出口與國際化也是需要把握的難得機(jī)遇。今年上半年，我國汽車出口279.3萬輛，同比增長30.5%。盡管歐美西方國家大搞“脫鉤斷鏈”，頻筑“小院高墻”，但我國汽車加快出海這一趨勢未來將會持續(xù)。這是因?yàn)槲覈�汽車出口企業(yè)以及出口市場的多元化，且我國汽車品牌車型具有高性價比。我國新能源汽車順應(yīng)了全球科技革命、綠色發(fā)展的大勢，豐富了國際市場供給，緩解了世界通脹壓力，為全球應(yīng)對氣候變化正在作出積極貢獻(xiàn)。隨著汽車產(chǎn)業(yè)新技術(shù)、新產(chǎn)品、新生產(chǎn)方式、新商業(yè)模式加速應(yīng)用，我國車企創(chuàng)新與市場競爭活力將進(jìn)一步激發(fā)，與國際車企合作的深度、廣度也將得到更大程度提升與拓展，從而持續(xù)推動全球汽車產(chǎn)業(yè)共贏發(fā)展。 （作者：楊忠陽 來源：經(jīng)濟(jì)日報）