日前，從烏魯木齊經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)（頭屯河區(qū)）獲悉，今年前9月，該區(qū)生產(chǎn)總值完成519.47億元，同比增長3.8%；外貿(mào)進(jìn)出口總額完成354.12億元，同比增長27.5%，占全市比重60%，全疆占比11%。該區(qū)作為國家級開發(fā)區(qū)、國際陸港區(qū)、綜合保稅區(qū)、自貿(mào)試驗區(qū)功能區(qū)塊、行政區(qū)“五區(qū)疊加”的復(fù)合型經(jīng)濟(jì)區(qū)，賦能外貿(mào)加速發(fā)展效果明顯。

　　烏魯木齊經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)（頭屯河區(qū)）委常委、管委會副主任（副區(qū)長）陳毅說：“今年以來，經(jīng)開區(qū)（頭屯河區(qū)）以自貿(mào)試驗區(qū)建設(shè)為統(tǒng)領(lǐng)、國際陸港區(qū)發(fā)展為基礎(chǔ)、綜合保稅區(qū)運(yùn)營為核心，推動以貿(mào)促產(chǎn)、產(chǎn)貿(mào)融合發(fā)展，加快構(gòu)建產(chǎn)貿(mào)一體化發(fā)展格局”。

　　今年，烏魯木齊經(jīng)開區(qū)（頭屯河區(qū)）加速釋放“五區(qū)疊加”樞紐平臺效能，“天山號”班列實現(xiàn)了時刻表班列、汽車特色班列、跨境電商班列等業(yè)務(wù)新突破。物流運(yùn)輸效率提升明顯，首發(fā)“鐵路快通”通關(guān)便利化模式，節(jié)省口岸通行時間2—3小時；首創(chuàng)國際道路軟篷車貨運(yùn)模式，降低單位運(yùn)輸成本20%，首通烏魯木齊至霍爾果斯、阿拉山口等地的“公路口岸+屬地直通”模式。

　　同時，該區(qū)集聚了京東、韻達(dá)、極兔等多家商貿(mào)物流企業(yè)，實現(xiàn)年快遞吞吐量超5億件。創(chuàng)新發(fā)展了“保稅展示+快速配送”新零售模式，創(chuàng)新整合跨境電商全模式業(yè)務(wù)，1—9月完成跨境電商貿(mào)易額同比增長約2.5倍。

　　京東物流相關(guān)負(fù)責(zé)人羅夢盟說，隨著新疆自貿(mào)試驗區(qū)的設(shè)立，京東物流強(qiáng)化了與烏魯木齊綜保區(qū)、霍爾果斯中哈貿(mào)易口岸、喀什自貿(mào)區(qū)跨境商貿(mào)寄遞服務(wù)的探索。計劃在年底推出針對新疆牛羊肉的全貨機(jī)業(yè)務(wù)，優(yōu)化和發(fā)揮國內(nèi)貨物與中亞市場在物流運(yùn)輸環(huán)節(jié)中新疆中心區(qū)域的集散功能。

　　陳毅說，下一步經(jīng)開區(qū)（頭屯河區(qū)）將通過加強(qiáng)陸港區(qū)、綜保區(qū)核心場站聯(lián)動，組織發(fā)運(yùn)品牌班列；加強(qiáng)與交通、海關(guān)、口岸等部門的對接，推動“軟篷車”國際道路貨運(yùn)模式的應(yīng)用推廣；加強(qiáng)全區(qū)商貿(mào)物流企業(yè)與本地實體產(chǎn)業(yè)聯(lián)動，鼓勵區(qū)內(nèi)傳統(tǒng)生產(chǎn)型企業(yè)“觸電上網(wǎng)”等舉措，聚焦物流組織效能、集疏運(yùn)體系建設(shè)、本地產(chǎn)品出疆，實現(xiàn)以貿(mào)促產(chǎn)目標(biāo)。（經(jīng)濟(jì)日報記者 馬呈忠）