法航-荷航近年在亞洲市場(chǎng)取得了快速的發(fā)展，這樣的成績(jī)有一個(gè)人功不可沒(méi)法航-荷航集團(tuán)亞太地區(qū)總裁MarnixH.Fruitema（瑪尼克斯·福特瑪）。

　　福特瑪?shù)霓k公室位于法航國(guó)際商務(wù)部大樓5樓的一角，雖然不大，但擁有極好的視野。在這里，他接受了《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者的采訪，詳解了法航-荷航在中國(guó)的業(yè)務(wù)發(fā)展。3年前曾到訪過(guò)成都的他，對(duì)成都有著深刻的印象：“成都的自我宣傳，值得中國(guó)其他所有城市學(xué)習(xí)！”

　　“亞太地區(qū)潛力很大”

　　畢業(yè)于萊頓大學(xué)（荷蘭）國(guó)際法律系的馬尼克斯·福特瑪于1985年開始為荷蘭皇家航空公司效力，有著豐富的航空業(yè)經(jīng)驗(yàn)，曾先后任職于市場(chǎng)營(yíng)銷、定價(jià)及收益管理、客服中心、機(jī)場(chǎng)運(yùn)營(yíng)及戰(zhàn)略聯(lián)盟等部門。福特瑪于2008年開始掌管法航-荷航亞太區(qū)，截至目前，亞太區(qū)的收入增長(zhǎng)了75%。在目前法航-荷航五個(gè)大區(qū)的總裁中，他是唯一來(lái)自荷航的高管。

　　由于英語(yǔ)不是他的母語(yǔ)，福特瑪在接受記者采訪時(shí)語(yǔ)速緩慢且沉穩(wěn)。不茍言笑的他，似乎說(shuō)的每句話都經(jīng)過(guò)了深思熟慮。但實(shí)際上，據(jù)福特瑪同事透露，他是一個(gè)很隨和的人，同時(shí)辦事效率極高，他的下屬員工不管什么時(shí)候給他發(fā)郵件詢問(wèn)工作，都能得到他的解答。

　　作為法航-荷航亞太區(qū)總裁，福特瑪?shù)拈_場(chǎng)白自然從亞太區(qū)的市場(chǎng)開始。對(duì)于亞太地區(qū)的發(fā)展?jié)摿�，他充滿了信心：“目前法航-荷航在亞太地區(qū)已經(jīng)直接開通了24個(gè)目的地，下周巴黎直飛吉隆坡的航線也將開始運(yùn)營(yíng)。這個(gè)地區(qū)擁有很大的潛力，2015年?yáng)|盟OpenSky（開放天空）計(jì)劃實(shí)施后，法航在該地區(qū)將迎來(lái)更大的發(fā)展機(jī)會(huì)�！�

　　將開拓中國(guó)二級(jí)城市業(yè)務(wù)

　　馬尼克斯·福特瑪已結(jié)婚并有4個(gè)孩子，但因?yàn)楣ぷ魍馀傻男枰�，他仍�?jīng)常出差，足跡遍及全世界。福特瑪?shù)膖witter背景圖片是他和太太及四個(gè)孩子的照片。上海、波士頓、邁阿密、阿姆斯特丹、紅酒、高爾夫、飛行等關(guān)鍵詞記錄著他的旅途和生活。

　　福特瑪每周都要和亞太地區(qū)的團(tuán)隊(duì)碰面，似乎隨時(shí)都在飛行的路上。他笑著說(shuō)：“我是我們公司最忠實(shí)的客戶�！�

　　在亞太地區(qū)，中國(guó)市場(chǎng)無(wú)疑是法航-荷航的重點(diǎn)。在中國(guó)，法航-荷航目前每周有92個(gè)班次從樞紐巴黎戴高樂(lè)機(jī)場(chǎng)和阿姆斯特丹史基浦機(jī)場(chǎng)飛往中國(guó)的9個(gè)城市,包括北京、上海、廣州、杭州、成都、武漢、廈門、臺(tái)北和香港。與中國(guó)南方航空和東方航空進(jìn)行合作，法航-荷航每周最多有135個(gè)航班飛往中國(guó)。

　　馬尼克斯·福特瑪表示，南航、東航、廈門航空和中華航空已經(jīng)加入了法航所在的天合聯(lián)盟，雙方的合作不僅限于代碼共享，還展開了航線聯(lián)營(yíng)或收入共享，為提高法航-荷航在中國(guó)地區(qū)的市場(chǎng)份額做出了很大的貢獻(xiàn)。

　　今年2月，法航-荷航集團(tuán)發(fā)布公告稱，2012年全年?duì)I業(yè)虧損降到了3億歐元（3.96億美元）。而上一年，集團(tuán)的虧損額為3.53億歐元。對(duì)于法航-荷航在中國(guó)地區(qū)的盈利狀況，馬尼克斯·福特瑪沒(méi)有正面回答。不過(guò)他表示，集團(tuán)在中國(guó)的營(yíng)收每年以2位數(shù)的幅度增長(zhǎng)，總量已經(jīng)和日本相當(dāng)，在亞太地區(qū)屬于最前列。但他認(rèn)為，相比美國(guó)航空市場(chǎng)，中國(guó)仍有巨大的市場(chǎng)待開發(fā)，接下來(lái)，法航-荷航還將加大對(duì)中國(guó)二線城市的開拓。“隨著中國(guó)中等收入人群的增長(zhǎng)、城市化進(jìn)程的加快，旅游人數(shù)會(huì)進(jìn)一步增長(zhǎng)，這將給法航-荷航帶來(lái)更大的發(fā)展機(jī)會(huì)。”

　　正是因?yàn)榭粗刂袊?guó)巨大的市場(chǎng)潛力，法航-荷航采取了大量措施來(lái)吸引中國(guó)顧客。馬尼克斯·福特瑪表示，法航開展了一項(xiàng)針對(duì)1.5萬(wàn)名空乘的培訓(xùn)計(jì)劃，旨在讓他們了解中國(guó)文化和語(yǔ)言，以便為中國(guó)顧客更好地服務(wù)。目前，法航在中國(guó)的航班都提供中餐、中文電影和雜志，每一個(gè)中國(guó)航班都配備有中文服務(wù)人員。在戴高樂(lè)機(jī)場(chǎng)，還有中文服務(wù)人員協(xié)助旅客登機(jī)、轉(zhuǎn)機(jī)。