現(xiàn)在國(guó)內(nèi)一些旅游景點(diǎn)的價(jià)格昂貴,除了門(mén)票的水分太大,很重要的原因是景區(qū)“穿靴戴帽”太多,搭車消費(fèi)太多。
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你在不同時(shí)期游覽過(guò)同一個(gè)景區(qū)或景點(diǎn)嗎?你發(fā)現(xiàn)了景區(qū)有哪些變化??jī)H僅是門(mén)票更貴了嗎?你是否感覺(jué)到,你所要去的核心景區(qū)(或核心景點(diǎn))離大門(mén)越來(lái)越遠(yuǎn)了?
以前我去“天池”,下車即可登上大壩,抬頭就能看到美麗的天池。現(xiàn)在遠(yuǎn)遠(yuǎn)就得下旅行團(tuán)的車,然后再花上幾十元,搭乘景區(qū)內(nèi)部的擺渡車,才能看到天池。
以前我去一個(gè)被列入世界文化遺產(chǎn)的景區(qū),也是大巴直接開(kāi)到大門(mén)口,下車即可參觀,F(xiàn)在你去看看,首先景區(qū)大門(mén)就得一頓好找,進(jìn)去后,如果步行,你又一下子找不著北。好吧,有擺渡車,你坐呢,還是坐呢?
國(guó)外的旅游景區(qū),一般人很少有多次游覽的經(jīng)歷,但在有限的游覽經(jīng)歷中,可以感覺(jué)到它的可接近性。意大利羅馬的古斗獸場(chǎng)和君士坦丁凱旋門(mén),法國(guó)巴黎的盧浮宮、凡爾賽宮,旅行車都是直接開(kāi)到景區(qū)門(mén)口,幾乎都是下車即可進(jìn)入景區(qū)。協(xié)和廣場(chǎng)甚至是讓旅行車開(kāi)到景區(qū)中間。這讓中國(guó)游客大感意外。
也有下車處離景點(diǎn)較遠(yuǎn)的,比如意大利的佛羅倫薩,著名景點(diǎn)市政廳廣場(chǎng)(大衛(wèi)雕像),因?yàn)樗谖辶倌瓴蛔兊墓懦抢锩,大車無(wú)法開(kāi)進(jìn)去。地導(dǎo)舉著小旗,領(lǐng)著我們穿街走巷20多分鐘,才到達(dá)景區(qū);剡^(guò)頭來(lái)看,能夠在原汁原味的古城里走上半個(gè)小時(shí),這不花門(mén)票的體驗(yàn)賺得大了。
什么是“以游客為中心”,兩相對(duì)比,一目了然。
現(xiàn)在國(guó)內(nèi)旅游價(jià)格昂貴,除了門(mén)票的水分太大,很重要的原因是景區(qū)“穿靴戴帽”太多,搭車消費(fèi)太多,不是搞一條充滿誘惑的商業(yè)長(zhǎng)街纏繞你,就是定制出你不得不坐的擺渡車綁架你,還“華山唯有一條路”。
近日,《人民日?qǐng)?bào)》發(fā)表文章《旅游“減負(fù)”,只降門(mén)票還不夠》,指出一些名勝古跡雖地勢(shì)平坦,停車場(chǎng)卻遠(yuǎn)遠(yuǎn)地修到景區(qū)大門(mén)之外,然后用擺渡車運(yùn)送游客進(jìn)去,兩三公里的距離,就要收取數(shù)額不低的擺渡費(fèi)。
原來(lái),景區(qū)與游客沒(méi)有無(wú)緣無(wú)故的遙遠(yuǎn),一切都是為了游客荷包里的錢。為了這個(gè)目的,景區(qū)大門(mén)與核心景區(qū)離得越來(lái)越遠(yuǎn),通往核心景區(qū)的路線越來(lái)越長(zhǎng),與實(shí)質(zhì)游覽無(wú)關(guān)的捆綁式服務(wù)越來(lái)越多。
國(guó)家發(fā)改委近日公布指導(dǎo)意見(jiàn),要求在今年“十一”黃金周之前,進(jìn)一步降低重點(diǎn)國(guó)有景區(qū)的門(mén)票價(jià)格。按照這一精神,景區(qū)有必要進(jìn)一步降低索道、纜車、擺渡車、“園中園”等收費(fèi)。否則,吃得起主菜吃不起配菜,這樣的改革是很難贏得游客和市場(chǎng)的。
核心景區(qū)離售票處越來(lái)越遠(yuǎn),已成為當(dāng)前的一個(gè)旅游痛點(diǎn)。有鑒于此,今后新景區(qū)的開(kāi)發(fā)規(guī)劃、舊景區(qū)的改造升級(jí),都應(yīng)該真正樹(shù)立以游客為中心的理念,從縮短景區(qū)景點(diǎn)與游客下車點(diǎn)的距離著手,必要的擺渡也要體現(xiàn)足夠的務(wù)實(shí)性,一則避免土地和工程投資等資源浪費(fèi),二是減輕游客負(fù)擔(dān),改善旅游入口處的體驗(yàn)。如此這般,才能增加普通消費(fèi)者對(duì)旅游的親近感,增強(qiáng)景區(qū)景點(diǎn)的活力。
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魏金金
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